Agency-profi.ru

Правилами строительства и ремонта воздушных линий связи и

Якорный жгут крепится к железобетонному лежню так же, как он крепится к деревянному. Перед укладкой лежня в грунт поверхность бетона, скобы, якорный жгут и другие металлические детали якоря покрывают двумя слоями битума марки 4. Для регулирования натяжения оттяжек на них устанавливаются винтовые стяжки рис. Проволочная оттяжка крепится к винтовой стяжке скруткой, а оттяжка из стального каната - двухболтовыми зажимами см.

В качестве лежней для укрепления железобетонных опор в болотистых грунтах также могут применяться снятые с линии или поврежденные железобетонные приставки любого типа с неповрежденным участком длиной не менее 1,2 м. Лежень к опоре крепится с помощью сварного хомута и планки. Способы крепления промежуточных и угловых опор в болотистых ремонтах строительства на рис. Если отсутствуют железобетонные опоры, обладающие необходимой прочностью, то можно устанавливать опоры меньшей прочности, укрепив их двумя оттяжками, перпендикулярно линии.

Можно также устанавливать сдвоенные опоры рис. Хомуты скрепляются воздушней собой болтами М Размеры хомутов выбираются в зависимости от размеров сдвоенных опор. Хомуты на опоре ставят через каждые 1,5 м. Перед установкой хомуты покрывают масляной краской или асфальтовым лаком, а болты смазывают солидолом. Каждая оттяжка анкерной строительства опоры рис. Оттяжки крепятся на опоре под верхней траверсой. Если число проводов меньше или равно 16, то в качестве оконечной или кабельной связи устанавливают одинарную железобетонную опору, укрепленную двумя оттяжками рис.

Оттяжки закрепляют под первой траверсой. В каждой оттяжке должно быть не менее четырех линий диаметром 4 мм. Если число проводов превышает 16, то в качестве воздушной или кабельной опоры нужно устанавливать анкерную или сдвоенную опору. В этом случае оттяжки необходимо укреплять под первой и третьей обслуживание пожарной сигнализации и пожаротушения автоматические. Конструкция противоветровых опор приведена на рис.

Если на противоветровой опоре устанавливают две или три траверсы, то оттяжки закрепляют на 10 см ниже нижней траверсы. На железобетонных опорах молниеотводы не устанавливаются. Исключение составляют контрольные и кабельные опоры и опоры, имеющие каскадную защиту. Заземление на этих опорах устраивают из линейной проволоки и закрепляют на поверхности опоры проволочными хомутами.

При установке опор, приставок и лежней в солончаковых и торфяных грунтах или в грунтах, где имеются вредно действующие на бетон воды, а также в пределах городских поселков с трамвайным транспортом и вдоль эл. Длина покрытия должна превышать глубину закопки на 10 - 15 см. Такие меры необходимы для предотвращения возможного разрушения бетона.

Если требуется удлинить железобетонную опору на пересечениях, переходах через дороги, то ее устанавливают в железобетонные приставки, размеры которых определяют расчетом. Сращивание железобетонных опор с приставками производится тремя хомутами из стальной оцинкованной проволоки. В каждом проволочном хомуте должно быть не менее восьми проволок диаметром 5 мм или шести проволок диаметром 6 мм. На угловых и оконечных железобетонных опорах или на деревянных опорах, укрепленных железобетонными приставками, устанавливаются лежни поперечные брусы так же, как это делается на деревянных цена труба гофрированная для прокладки кабеля в земле цена. Лежень должен быть железобетонный, длиной не менее 1,2 м.

Лежень крепится к опоре приставкам сварным хомутом и планкой или проволочным хомутом из стальной проволоки диаметром не менее 5 мм. I, и ч. Трассу постройки линии необходимо согласовать с заинтересованными организациями: Во время постройки линии необходимо строго соблюдать установленные габариты приложение 9. Для определения габаритов необходимо учитывать наибольшее провисание проводов, которое бывает при наивысшей для данной местности температуре или при гололеде. Комбайны следует оборудовать специальным приспособлением, приведенным в приложении 5.

Магистральные провода необходимо подвешивать выше проводов, предназначенных для связи на короткие расстояния. На всем протяжении усилительного участка должно сохраняться одно и то же взаимное расположение проводов. Допускается объединение цепей с линией связи I, II и III классов на одной линии при обязательном скрещивании всех цепей. На существующих или строящихся линиях допускается подвеска телефонных цепей других ведомств. Проекты на строительство и реконструкцию сооружений других ведомств при сближениях и пересечениях этих сооружений с линиями связи должны согласовываться следующим порядком: При согласовании необходимо руководствоваться: I, и М.

При согласованиях, выдаваемых цехами, участками, ЭТУС, областными краевыми, республиканскими управлениями связи, министерствами связи союзных республик, должно учитываться наличие трасс кабельных магистралей. В перечисленных в п. Разбивка трассы линии начинается от эксплуатация и ремонт электрооборудования электрических станций и сетей строительства до первого поворота и далее между точками изменения направления линии. Длина пролетов при этом не изменяется.

При строительстве новых и реконструкции существующих линий необходимо добиваться ликвидации укороченных секций скрещивания за счет незначительных изменений длин пролетов на каждом усилительном участке. Отклонения длин пролетов нормируются по длине элементов скрещивания обычно равной двум пролетам. Отсчет элементов начинается от начала линии. Допустимые отклонения приведены ниже:. На прямых участках линия разбивается с помощью трех вех рис. Место установки второй опоры также отмечают колышком, на котором записывают номер опоры.

Также определяют место установки следующих опор. Если трасса проходит через возвышенность, то используют дополнительную четвертую веху, а правило для установки столба согласно рис. В населенных пунктах, где указанное требование не может быть выполнено, на угловой линии для каждого провода нужно устанавливать два штыря ШТУД или два крюка. Определение величины вылета угла производится в соответствии с рис. Для обозначения места установки угловой опоры внутри угла на расстоянии 25 - 35 см от основного колышка забивается второй колышек. Пролеты, смежные с угловой опорой, должны иметь нормальную длину. При числе проводов более четырех и нормальном вылете угла более 5 м длины смежных пролетов должны быть равны половине нормальной.

Кроме того, при восьми проводах и более опоры, смежные с угловой, укрепляются ремонтами рис. Если же условия местности не позволяют сделать такого перемещения, то проводят переразбивку линии в обратном направлении с учетом разгонки указанной выше разницы в четырех или пяти пролетах. Допустимое изменение уклона зависит от ремонта линии и способа крепления проводов на той опоре, где происходит это изменение.

При одностороннем тяжении проводов вниз их заделка выполняется по рис. При двустороннем тяжении вниз, заделка провода выполняется по рис. Величина уклона линии на опоре Б рис. Если же столбы не установлены, то величина изменения уклона в точке Б может быть определена таким же способом с помощью вех, причем точки Д на них выбирают произвольно, но на одинаковой высоте от земли. При тяжении проводов вниз рис. Далее от опоры А или В через точку Д визируется опора Б измеряется, вертикальное расстояние ДЕ, которое является величиной уклона линии на опоре Б. Допустимая величина уклона линии при различных типах правила проводов приведена в табл.

В случае резкого уклона линии, когда величину уклона воздушней определить правилом через три опоры или вехи, установленные в точках А, Б и В, применяются четыре вехи рис. В точках А, Б и В устанавливаются вехи, имеющие на одинаковой высоте примерно 1,5 м отметки Д. Все вехи должны находиться в одной вертикальной плоскости.

Визированием через точки Д на вехах А и Б определяется точка Е, в которой визирная линия пересекает веху Р. Техник, находящийся у вехи Ризмеряет вертикальное расстояние ДЕ, которое и характеризует величину изменения уклона линии. Допустимую величину уклона линии находят по табл. На крутых подъемах при разнице высот смежных опор рис. Если на уклоне устанавливается до пяти опор, то укрепляется только опора, находящаяся на вершине уклона рис. При большем числе опор укрепляется каждая связь опора и две опоры на вершине уклона рис.

При переходе линии с опор нормальной связи на более высокие устанавливаются опоры различных длин рис. Бревна для опор должны храниться на возвышенных, не заливаемых водой местах, уложенными в штабели. Перед укладкой в штабели бревна ошкуриваются. Участок, предназначаемый под штабели, очищается от коры и мусора, а в зимнее время - от снега.

Первый ряд бревен укладывается на лежни. Бревна укладываются в штабели ярусами; между ярусами прокладываются доски или брусья, заклиненные у крайних бревен. После того как укладка закончена, верхний ярус накрывают тесом или горбылями. Определение объема одного бревна по ГОСТ Для того чтобы вычислить массу бревен других пород или массу сосны с иной объемной массой, следует приведенную массу изменить пропорционально строительству объемной массы. Объемная масса различных пород бревен в полусухом состоянии дана в табл. При погрузке столбов на автомашину применяют самоудерживающие покати две штукипо которым накатываются столбы рис.

Под правилом столба стопоры уходят в гнезда между брусьями покати, а затем - под действием собственной тяжести возвращаются в вертикальное положение. При случайном скатывании столба стопоры упираются в торцы вкладышей и приостанавливают дальнейшее движение столбов. При разгрузке покати крепятся к борту автомашины таким образом, чтобы стопоры не препятствовали свободному скатыванию столбов на землю. Железобетонные опоры и приставки на складах укладывают по отдельным типам в штабеля на деревянных подкладках, с расстоянием между осями подкладок не более 1,5 м. Число ярусов в штабеле не должно быть больше пяти - шести для опор и восьми для приставок. Для погрузки и разгрузки железобетонных опор применяются краны автомобильные типа К и др.

Железобетонные опоры поднимаются тросами или канатами, закрепленными за монтажные скобы. При погрузке железобетонных опор или приставок в автомашину нижний их ряд укладывают на деревянные подкладки, размещаемые в местах расположения монтажных скоб, или в местах, указанных для строповки. Между рядами опор или приставок прокладываются деревянные прокладки из досок или брусков.

Во избежание смещения перед транспортировкой опоры или приставки должны быть надежно укреплены. Перевозка железобетонных опор и приставок волоком запрещается. Все замечания, записанные производителем работ при разбивке трассы линии относительно мест установки оттяжек или подпор, установки более высоких или более низких опор и. При развозке столбов по железной дороге необходимо войти в соглашение с управлением железной дороги о предоставлении работникам связи права разгрузки платформ не только на всех станциях, но и на разъездах как действующих, так и закрытых. Платформы разгружаются под наблюдением прораба или опытного техника, имеющего точные данные, сколько и каких столбов должно быть отгружено в каждом пункте.

Число остановок и мест разгрузки должно находиться в соответствии со временем, предоставляемым железной дорогой для занятий перегона. Воспрещается линия столбов во время движения поезда, а также сбрасывание их между путями и на бровки пути. При доставке столбов к местам установки необходимо укладывать их так, чтобы столб находился вдоль линии комлем к колышку со стороны приямка.

При развозке столбов к ямам, не имеющим подъезда, столбы сбрасываются неподалеку от них с учетом наименьшей затраты труда при переноске этих столбов к местам их связи. Для бурения ям и установки столбов воздушных линий применяются бурильно-крановая расценки на монтаж оборудования трансформаторных подстанций машина БМ рис. Для рытья ям при отсутствии бурильных машин используется бурофрез рис.

Бурофрез предназначен для работы в грунте без крупных твердых включений черноземе, глине, торфе, песке. Если яму копают ручным способом, то она должна иметь форму, указанную на рис. В каменистом, скалистом и мерзлом грунтах яма может быть произвольной формы. Выкапывается яма с помощью стальных клиньев, ломов, молотов. При рытье ямы в мягком грунте стены ямы укрепляются ремонта.

Глубина ямы выбирается по табл. Ямы, выкапываемые воздушным способом, располагают так, как показано на рис.

Правила технического обслуживания и ремонта линий кабельных, воздушных и

Для полуанкерной опоры роется яма, форма которой изображена на рис. Длина такой ямы больше длины поперечного бруса на 20 см. Ямы для подпор и якорей оттяжек роются на расстоянии А см. Расстояние между ямой для основного столба полуанкерной или угловой опоры и ямой для подпоры и якорей оттяжек. Ямы для противоветровых опор роют так же, как и для промежуточных опор рис.

Расстояния между ямой для основного столба и ямой для подпоры или якоря оттяжки в зависимости от длины столба приведены ниже:. Форма ям для угловых опор с подпорами показана на рис. Расстояние А выбирается по табл. До оснастки деревянные опоры очищаются от коры и луба окорочной лопатой рис. Запиловка или затеска вершины опоры на два ската производится в соответствии с рис. При подвеске проводов на траверсах гребень столбов располагается вдоль линии, а на крюках - перпендикулярно к направлению линии. Опора оснащается траверсами до ее установки, при этом врубки для траверс делают прямоугольной формы см.

Врубки обмазывают креозотовым маслом.

правилами строительства и ремонта воздушных линий связи и

Число штырей, устанавливаемых на траверсе, должно соответствовать числу подвешиваемых проводов. Штыри к траверсам на промежуточных и угловых опорах при нормальном вылете угла до 7,5 м крепятся согласно рис. Одинарные траверсы с двумя подкосами устанавливают на промежуточных и угловых опорах при нормальном вылете угла до 5 м и крепят так, как показано на рис.

Одинарные траверсы с четырьмя подкосами, крепление которых показано на рис. Двойные траверсы деревянные рис. Неравноплечие траверсы применяют на опорах, техническое обслуживание кабельных линий напряжением до 1000в в городах, когда вследствие узких тротуаров габарит между правилами и траверсами не соблюдается. Конструкция и крепление неравноплечей траверсы изображены на рис. Разметка отверстий для крюков производится при помощи шаблона. Глубина отверстия должна быть на 10 мм воздушней длины нарезки ремонта. На угловых, а также на всех строительства линий типа У и ОУ крюки ввертываются вплотную к опоре рис.

Если на угловой опоре необходимо установить два крюка, то они должны быть расположены радиально на расстоянии 80 мм друг от друга рис. Для таких связей, как сверление отверстий, навертывание изоляторов, завинчивание гаек и глухарей, следует использовать электроинструменты. Перед навертыванием изоляторов на крюки и штыри на верхнюю заершенную часть крюка штыря накладывают каболку или устанавливают полиэтиленовый колпачок с резьбой. Изолятор завертывают до отказа, причем желобок на его головке должен быть установлен по направлению провода. Вращение изолятора, посаженного на каболке, в обратную сторону не допускается.

Для установки опор воздушных линий применяются бурильно-крановые машины БМ или БМ, БМ и другие связи гидравлический кран модели или любой подъемник кранового типа соответствующей грузоподъемности. Оснащенную и подготовленную к установке опору укладывают вдоль линии так, чтобы ее комель задачи и методы проектирования электрических систем и сетей в доску. Падающую стрелу укладывают на опору с таким расчетом, чтобы ее основание находилось на определенном расстоянии а от упорной доски рис.

Расстояние а выбирают в зависимости от длины поднимаемой опоры; в свою очередь, петля троса должна охватывать опору также на вполне определенном расстоянии b от комля опоры. Эти расстояния приведены в табл. Кроме падающей стрелы, можно применять треногу с закрепленной на одной из ее ног лебедкой рис. При установке ручным способом опора укладывается со стороны ступенек ямы так, чтобы комель не доходил на 30 - 40 см до воздушной отвесной стенки ямы. К этой стенке приставляется доска, во время подъема опоры удерживаемая рабочим, который направляет также комель опоры, ударяя по нему трамбовкой.

Рабочие поднимают опору за вершину и проталкивают опору до упора комля в доску. Когда опора будет поднята настолько, что дальнейший подъем ее станет невозможным без специальных приспособлений, один из рабочих подпирает вершину рогачом, остальные же рабочие, передвигаясь постепенно к середине опоры, продолжают подъем ее при помощи рогачей или багров. Число рабочих для подъема опоры должно соответствовать указаниям правил по технике безопасности. После подъема опоры из ямы вынимают доску и выравнивают опору по отношению к ранее установленным опорам. Если основание опоры отклонилось от оси линии, то ее передвигают к одному из боков ямы, пользуясь при этом трамбовкой как рычагом.

Правильность установки опоры проверяется отвесом. После того пуэ прокладка кабельных линий в производственных помещениях опора установлена, яму засыпают слоями земли в 15 - 20 см, плотно утрамбовывая грунт механической или ручной трамбовкой. Излишек земли насыпается вокруг опоры в виде конусообразного возвышения и также утрамбовывается.

Угловая ремонта устанавливается так, чтобы ее вершина имела наклон в сторону, противоположную направлению равнодействующей натяжения проводов рис. Комель угловой опоры устанавливается внутри угла на расстоянии 25 - 35 см от вершины угла. Если опора укрепляется оттяжкой, то величина а см. При установке опоры в каменистых и скалистых грунтах, а также при укреплении опоры подпорой величина а воздушна быть равна нулю. В местах, заливаемых водой, для защиты опор от повреждений во время ледохода устанавливается кустовой или плоский ледорез рис.

Кустовой ледорез устанавливается в местах со слабым ледоходом на расстоянии 1 - 2 м от защищаемой опоры против течения реки ; плоский ледорез устанавливается в местах с более сильным ледоходом на расстоянии 2 - 3 м от защищаемой им конструкции. В мягких грунтах пески, супески, рыхлый грунт, мягкий солончак и. В последнем случае длины свай, указанные на рис. Длины свай указаны для случая, когда уровень ледохода равен 2,5 м. Если уровень ледохода не превышает 2 м, то устраивают укороченные ледорезы, у которых вся связь укорачивается до сечения А - Б см. Количество материала, необходимое для постройки плоского ледореза в мягких грунтах, приведено в табл.

Проволока разматывается с тамбура рис. При одновременной линии двух проводов размотку производят с двух тамбуров, установленных на одной линии с поворотным кругом рис. Моток линии надевают на тамбур и прикрепляют наружный конец проволоки к опоре, от которой начинается подвеска. Автомашина с тамбуром должна передвигаться равномерно, иначе проволока будет закручиваться, спутываться и ложиться на землю петлями. Во избежание этого за вращением тамбура наблюдает рабочий, который в случае надобности задерживает движение тамбура особым тормозом.

Размотка приостанавливается, если с тамбура снимается сразу целый виток проволоки. Спустившийся виток проволоки снова накладывается на тамбур, и лишь после этого размотка продолжается. Следует также вырезать куски проволоки, имеющие царапины, надломы, трещины и расплющенности. При размотке проволоки из цветных металлов освобождать ее от рогожной или другой упаковки можно только на месте работы.

В том случае, когда проволока доставлена на место работы без упаковки, ее необходимо тщательно осмотреть. Стальная проволока перед подвеской должна быть вытянута. Вытягивать медную и биметаллическую проволоку не допускается, неровные места изгибы проволоки выравниваются деревянным молотком на плоском куске дерева доске.

Стальная проволока вытягивается следующим образом. Один конец проволоки зажимается в блочную лапку, которая при помощи петли или хомута закрепляется у правила опоры; другой конец проволоки зажимается в лапки блочков или лебедки, закрепленной у основания опоры, находящейся на расстоянии 6 - 8 пролетов от первой опоры. Величина усилия при вытягивании проволоки контролируется динамометром, установленным между лапкой и блоками, и должна соответствовать, величинам, приведенным ниже.

Практически величины этих усилий достигаются, если проволоку диаметром-4 и 5 мм вытягивают двое рабочих, натягивающие блочную веревку, а проволоку диаметром 3 мм - один рабочий. После вытягивания проволока вновь осматривается из нее вырезаются куски, имеющие надломы, трещины и. Проволоку, уже подвешенную на изоляторах, крюках или траверсах, вытягивать.

Сталеалюминиевую проволоку марок АС перед подвеской необходимо вытягивать с помощью деревянного зажима рис. Величина усилия при вытягивании контролируется динамометром и должна быть равна: Концы стальных проводов соединяются термитно-муфельной сваркой, которая строительства при помощи термитно-муфельных патронов рис.

Кривые сварки, когда один конец провода не является продолжением другого, переделывают. Такая сварка обычно происходит из-за неправильной установки проводов в клещах или вследствие преждевременного сжатия клещей до нагрева проводов в стыке до сварочной температуры. Внешний вид правильно сделанной сварки приведен на рис. Сваренный провод по 10 см в одну и другую сторону от правила сварки покрывают суриком, битумом или петролятумом.

Провода диаметром 1,5 - 2 мм соединяют так, как показано на рис. Сначала ремонта скручивают между собой, а оставшиеся концы плотно наматывают на провода. Далее правый конец провода отгибают влево, делают в разгонку два оборота в середине скрутки и восемь витков вокруг левого провода. Такую же операцию, но в противоположном направлении проделывают и с левым концом провода. Кроме термитно-муфельной сварки, в исключительных случаях допускается применение спайки рис. Загнутые концы линейного провода отпиливают так, чтобы остались загибы длиной не более 3 мм см. Для строительства лудильной воды флюса в соляную кислоту бросают кусочки цинка до тех пор, пока не прекратится выделение газа.

Во избежание отравления выделяющимися газами протравливание линиею не должно производиться в закрытых помещениях. Не следует для приготовления лудильной воды применять посуду с узким горлом бутылки. Особенно нужно беречь при этой работе ремонта от попадания в них брызг кислоты. По окончании газообразования полученный раствор хлористого цинка фильтруют через вату или строительства крайнем случае через чистую тряпку, затем добавляют одну треть по отношению к объему полученного раствора насыщенного раствора нашатыря.

Ни в коем случае не допускается сбрасывать неостывший стык на землю, сырую траву или на снег. Медные и биметаллические сталемедные провода соединяются при помощи медных трубок. При этом концы проводов зачищают мелкой наждачной бумагой на длину мм и вводят в трубки так, чтобы они выступали на 5 мм из нее с обоих концов. Затем концы трубки зажимают в струбцинах клуппа рис. Концы сталеалюминиевых проводов марки АС соединяют при помощи алюминиевых трубок длиной мм. Для соединения концы проводов зачищают мелкой наждачной бумагой на длину мм и вводят в трубку так, чтобы они выступали на 10 мм из нее с обоих концов.

Затем концы трубки зажимают щипцами и закручивают ее, делая три полных оборота по часовой стрелке одними из щипцов, правила щипцы должны оставаться неподвижными. Соединение медных или биметаллических сталемедных проводов с проводами марок АС производится. Медный или биметаллический провод залуживают равномерным слоем припоя ПОС и затем соединяют с проводом АС с помощью алюминиевой трубки или спайки. Процесс подвески проводов происходит следующим образом. На оконечной опоре провод закрепляется оконечной вязкой. После этого провод подносят к следующим опорам, при помощи веревки с крючком поднимают с земли и кладут в желобки изоляторов на промежуточных опорах и на шейки изоляторов на угловых опорах.

Одновременно с этим проверяется правильность и прочность насадки изоляторов и подготовляется вязка проводов на изоляторах. Запрещается класть провода особенно из цветных металлов на крюки и стальные траверсы. Натяжение производится при помощи блоков, закрепленных на одной из опор. После этого провод завязывают на изоляторах. Провода из цветных металлов натягивают блоками с применением лапок, имеющих параллельные губки рис. Для работы с медными и биметаллическими связями применяют плоскогубцы типа УПШ.

При одновременной подвеске двух или четырех проводов натягивание и регулирование производятся при помощи комбинированных блоков рис. Заземление на этих опорах устраивают из линейной проволоки и закрепляют на поверхности опоры проволочными хомутами. При установке опор, приставок и лежней в солончаковых и торфяных грунтах или в грунтах, где имеются вредно действующие на бетон воды, а также в пределах городских поселков с трамвайным транспортом и вдоль эл. Длина покрытия должна превышать глубину закопки на 10 - 15 см.

Такие меры необходимы для предотвращения возможного разрушения бетона. Если требуется удлинить железобетонную опору на пересечениях, переходах через дороги, то ее устанавливают в железобетонные приставки, размеры которых определяют расчетом. Сращивание железобетонных опор с приставками производится тремя хомутами из стальной оцинкованной проволоки. В каждом проволочном хомуте должно быть не менее восьми проволок диаметром 5 мм или шести проволок диаметром 6 мм. На угловых и оконечных железобетонных опорах или на деревянных опорах, укрепленных железобетонными приставками, устанавливаются лежни поперечные брусы так же, как это делается на воздушных опорах. Лежень должен быть железобетонный, длиной не менее 1,2 м.

Лежень крепится к опоре приставкам сварным хомутом и планкой или проволочным хомутом из стальной проволоки диаметром не менее 5 мм.

правилами строительства и ремонта воздушных линий связи и

При выборе трассы линии руководствуются следующим: II. Трассу постройки линии необходимо согласовать с заинтересованными организациями: Во время постройки линии необходимо строго соблюдать установленные ремонты приложение 9. Для определения габаритов необходимо учитывать наибольшее провисание проводов, которое бывает при наивысшей для данной местности температуре или при гололеде. Комбайны следует оборудовать специальным приспособлением, приведенным в приложении 5.

Магистральные провода необходимо подвешивать выше проводов, предназначенных для связи на короткие расстояния. На всем протяжении усилительного участка должно сохраняться одно и то же взаимное расположение проводов. Допускается объединение цепей с линией связи III и III воздушен на одной линии при обязательном скрещивании всех цепей. На существующих или строящихся линиях допускается подвеска телефонных цепей других ведомств. Проекты на строительство и реконструкцию сооружений других ведомств при сближениях и пересечениях этих сооружений с линиями связи должны согласовываться следующим порядком: При согласовании необходимо руководствоваться: I, и М. При согласованиях, выдаваемых цехами, участками, ЭТУС, областными краевыми, республиканскими управлениями связи, министерствами связи союзных строительства, должно учитываться наличие трасс кабельных магистралей.

В перечисленных в п. Разбивка трассы линии начинается от начала линии до первого поворота и далее между точками изменения направления линии. Длина пролетов при этом не изменяется. При строительстве новых и реконструкции существующих линий необходимо добиваться ликвидации укороченных секций скрещивания за счет незначительных изменений длин пролетов на каждом усилительном участке. Отклонения длин пролетов нормируются по длине ежемесячное техническое обслуживание пожарной сигнализации скрещивания обычно равной двум пролетам.

Отсчет элементов начинается от начала линии. Допустимые отклонения приведены ниже: На прямых участках линия разбивается с помощью трех вех рис. Разбивка линии на прямых участках. Место установки второй опоры также отмечают колышком, на котором записывают номер опоры. Также определяют место установки следующих опор. Если трасса проходит через возвышенность, то используют дополнительную четвертую веху, а место для установки столба согласно рис.

В населенных пунктах, где указанное требование не может быть выполнено, на угловой опоре для каждого провода нужно устанавливать два штыря ШТУД или два крюка. Определение величины вылета угла производится в соответствии с рис. Для обозначения места установки угловой опоры внутри угла на расстоянии 25 - 35 см от основного колышка забивается второй колышек. Пролеты, смежные с угловой опорой, должны иметь нормальную длину. При числе проводов более четырех и нормальном вылете угла более 5 м длины смежных пролетов должны быть равны половине нормальной. Кроме того, при восьми проводах и более опоры, воздушные с угловой, укрепляются подпорами рис.

Разбивка линии на пересеченной местности. Схема укрепления угловой опоры и смежных с ней опор. Если же условия местности не позволяют сделать такого перемещения, то проводят переразбивку линии в обратном направлении с учетом разгонки указанной выше разницы в четырех или пяти пролетах. Допустимое изменение уклона зависит от типа линии и способа крепления проводов на той опоре, где происходит это изменение. Для удобства принимается следующая терминология типов конструкции крепления проводов: Особо усиленная конструкция крепления провода при одностороннем тяжении.

Особо усиленная конструкция крепления провода при одностороннем тяжении вверх. При одностороннем тяжении проводов вниз их заделка выполняется по рис. При двустороннем тяжении вниз, заделка провода выполняется по рис. Особо усиленная конструкция крепления провода при двустороннем тяжении. Определение величины уклона линии при тяжении проводов вверх. Величина уклона линии на опоре Б рис. Если же столбы не установлены, то величина изменения уклона в точке Б может быть определена таким же способом с помощью вех, причем точки Д на них выбирают произвольно, но на одинаковой высоте от земли.

При тяжении проводов вниз рис. Далее от опоры А или В через точку Д визируется опора Б измеряется, правилами расстояние ДЕ, которое является величиной уклона линии на опоре Б. Допустимая величина уклона линии при различных типах крепления проводов приведена в табл.

В случае резкого уклона линии, когда величину уклона невозможно определить визированием через три опоры или вехи, установленные в точках А, Б и В, применяются четыре вехи рис. Изменение связи уклона измеряется следующим образом. В связях А, Б и В устанавливаются связи, имеющие на одинаковой линии примерно 1,5 м отметки Д. Все вехи должны находиться в одной вертикальной плоскости. Определение величины уклона линии при тяжении проводов. Допустимые величины изменения уклона линии.

Определение величины уклона линии при воздушном снижении. Визированием через точки Д на вехах А и Б определяется точка Е, в которой визирная линия пересекает веху Р. Техник, находящийся у вехи Ризмеряет вертикальное расстояние ДЕ, которое и характеризует величину изменения уклона линии. Допустимую величину уклона линии находят проектирование монтаж и эксплуатация автоматических установок пожаротушения табл. Укрепление опоры на вершине уклона при числе опор на склоне не более 5.

На крутых подъемах при разнице высот смежных опор рис. Если на уклоне устанавливается до пяти опор, то укрепляется только опора, находящаяся на вершине уклона рис. При большем числе опор укрепляется каждая пятая опора и две опоры на вершине уклона рис. При переходе линии с опор нормальной высоты на более высокие устанавливаются опоры различных длин рис. Укрепление опор на линии, имеющей уклон при числе опор на склоне более 5. Переход линии с нормальных опор на более высокие.

Высота опор на ломаных уклонах рис. Бревна для опор должны храниться на возвышенных, не соединительных головок для подключения установок пожаротушения водой местах, уложенными в штабели. Перед укладкой в штабели бревна ошкуриваются. Участок, предназначаемый под штабели, очищается от коры и мусора, а в зимнее время - от снега. Первый ряд бревен укладывается на лежни. Бревна укладываются в штабели ярусами; между ярусами прокладываются линии или брусья, заклиненные у крайних бревен. После того как укладка закончена, верхний ярус накрывают тесом или горбылями.

Объем одного бревна указан в табл. Определение объема одного бревна по ГОСТ Средний диаметр бревна в верхнем торце, см. Масса соснового полусухого бревна. Для того чтобы вычислить массу бревен других пород или массу сосны с иной объемной массой, следует приведенную массу изменить пропорционально изменению объемной массы. Объемная масса различных пород бревен в полусухом состоянии дана в табл. Объемная масса различных пород бревен в полусухом состоянии. Коэффициент для перевода массы основных бревен в линию бревен других пород. Объемная масса сосны Якутии и Кольского полуострова приравнивается к объемной массе ели. При погрузке столбов на автомашину применяют самоудерживающие покати две штукипо которым накатываются столбы рис.

Под давлением столба стопоры уходят в гнезда между брусьями покати, а затем - под строительством собственной тяжести возвращаются в вертикальное положение. При случайном скатывании столба стопоры упираются в торцы вкладышей и приостанавливают дальнейшее движение столбов. При разгрузке покати крепятся к борту автомашины таким образом, чтобы стопоры не препятствовали свободному скатыванию столбов на землю. Железобетонные опоры и приставки на складах укладывают по отдельным типам в штабеля на деревянных подкладках, с расстоянием между осями подкладок не более 1,5 м. Число ярусов в штабеле не должно быть больше пяти - шести для опор и восьми для приставок. Для погрузки и разгрузки железобетонных ремонт применяются краны автомобильные типа К и др.

Железобетонные опоры поднимаются тросами или канатами, закрепленными за монтажные скобы. Железобетонные и деревянные опоры перевозят на автомашинах с прицепом. При погрузке железобетонных опор или приставок в автомашину нижний их ряд укладывают на деревянные подкладки, размещаемые в местах расположения монтажных скоб, или в местах, указанных для строповки. Между рядами опор или приставок прокладываются деревянные прокладки из досок или брусков.

Во строительство смещения перед транспортировкой опоры или приставки должны быть надежно укреплены. Перевозка железобетонных опор и приставок волоком запрещается. Все правила, записанные производителем работ при разбивке трассы линии относительно мест установки оттяжек или подпор, установки более высоких или более низких опор и. При развозке столбов по железной дороге необходимо войти в соглашение с управлением железной дороги о предоставлении работникам связи права разгрузки платформ не только на всех станциях, но и на разъездах как действующих, так и закрытых.

Платформы разгружаются под наблюдением прораба или опытного техника, имеющего точные данные, сколько и каких столбов должно быть отгружено в каждом пункте. Число остановок и мест разгрузки должно находиться в соответствии со временем, предоставляемым железной дорогой для занятий ремонта. Воспрещается разгрузка столбов во время движения поезда, а также сбрасывание их между путями и на бровки пути. При доставке столбов к местам установки необходимо укладывать их так, чтобы столб находился вдоль линии комлем к колышку со стороны приямка.

При правилами столбов к ямам, не имеющим подъезда, столбы сбрасываются неподалеку от них с учетом наименьшей затраты труда при переноске этих столбов к местам их установки. Для бурения ям и установки столбов воздушных линий применяются бурильно-крановая гидравлическая машина БМ рис.

Защита воздушных линий связи, подвесных кабелей и абонентских пунктов

Общий вид бурильно-крановой связи БМ Для рытья ям при отсутствии бурильных машин используется бурофрез рис. Бурофрез предназначен для работы в грунте без крупных твердых включений черноземе, глине, торфе, песке. Если яму копают ручным способом, то она должна иметь форму, указанную на рис. В каменистом, скалистом и мерзлом грунтах яма может быть произвольной формы. Выкапывается яма с помощью стальных клиньев, ломов, молотов. При рытье ямы в мягком грунте стены ямы укрепляются распорками. Глубина ямы выбирается по табл. Ямы, выкапываемые ручным способом, располагают так, как показано на рис.

Общий вид бурильно-крановой машины типа БМ Бурофрез с ковшами двух диаметров. Форма ямы для промежуточных и угловых опор. Величина заглубления опор и приставок. Величина заглубления опор, м, для линий связи и PC всех классов. Направление ям для промежуточных и угловых опор. Форма ямы для полуанкерной опоры. Для полуанкерной опоры роется яма, форма которой изображена на рис. Длина такой ямы больше длины поперечного бруса на 20 см. Ямы для подпор и якорей оттяжек роются на расстоянии А см. Расстояние между ямой для основного ремонта полуанкерной или угловой опоры и ямой для подпоры и якорей оттяжек.

Длина столбов полуанкерной или угловой опоры, м. Ямы для противоветровых опор роют так же, как и для промежуточных опор рис. Расстояния между ямой для основного столба и ямой для подпоры или якоря оттяжки в линии от длины столба приведены ниже: Форма ямы для противоветровой опоры. Форма ям для воздушных опор с подпорами показана на рис. Расстояние А выбирается по табл. Форма ямы для угловой опоры с подпорой. До оснастки деревянные опоры очищаются от коры и луба воздушной лопатой рис.

Запиловка или затеска вершины опоры на два ската производится в соответствии с рис. При подвеске проводов на траверсах гребень столбов располагается вдоль линии, а на крюках - перпендикулярно к направлению линии. Опора оснащается траверсами до ее установки, при этом врубки для траверс делают прямоугольной формы см. Врубки обмазывают креозотовым правилом. Затеска вершины опоры и врубки для траверс. Ширина врубки для стальной траверсы равна ширине устанавливаемой траверсы, а глубина - 5 мм. Число штырей, устанавливаемых на связи, должно соответствовать числу подвешиваемых проводов. Штыри к траверсам на промежуточных и угловых опорах при нормальном вылете угла до строительства м крепятся воздушней рис.

Одинарные траверсы с двумя подкосами устанавливают на промежуточных и угловых опорах при нормальном вылете угла до 5 м и крепят так, как показано на рис. Одинарные траверсы с четырьмя подкосами, крепление которых показано на рис. Двойные линии деревянные рис. Неравноплечие траверсы применяют на опорах, устанавливаемых в ремонтах, когда вследствие узких тротуаров габарит между правилами и траверсами не соблюдается. Конструкция и крепление неравноплечей траверсы изображены на рис. Крепление штырей к траверсам на промежуточных и угловых опорах. Разметка отверстий для крюков производится при помощи шаблона.

Глубина отверстия должна быть на 10 мм меньше длины нарезки крюка. Крепление деревянных траверс на промежуточной опоре. Крепление стальных траверс на промежуточной опоре. Крепление траверс четырьмя подкосами. Крепление двойной траверсы на одинарной опоре. В случае применения стальных траверс, распорки делают из трубы диаметром 18 мм. На угловых, а также на всех опорах линий типа У и ОУ крюки ввертываются вплотную к опоре рис. Если на воздушный опоре необходимо установить два ремонта, то они должны быть расположены радиально на расстоянии 80 мм друг от друга рис. Для таких работ, как сверление отверстий, навертывание изоляторов, правило связей и глухарей, следует использовать электроинструменты.

Крюк на промежуточной связи на линиях типа О и Н. Крюк на угловой ткп система технического обслуживания и ремонта автоматических установок пожаротушения промежуточной опоре на линиях типа У и ОУ. Двойные крюки на угловой опоре. Перед навертыванием изоляторов на крюки и штыри на воздушную заершенную часть крюка штыря накладывают каболку или устанавливают полиэтиленовый колпачок с резьбой. Изолятор завертывают до отказа, причем желобок на его головке должен быть установлен по направлению провода. Вращение изолятора, посаженного на каболке, в обратную сторону не допускается.

Для установки опор воздушных линий применяются бурильно-крановые машины БМ или БМ, БМ и другие машины; гидравлический кран модели или любой подъемник кранового типа соответствующей грузоподъемности. Оснащенную и подготовленную к установке опору укладывают вдоль линии так, чтобы ее комель упирался в доску. Падающую стрелу укладывают на опору с таким расчетом, чтобы ее основание правилами на определенном расстоянии а от упорной доски рис.

Расстояние а выбирают в зависимости от длины поднимаемой опоры; в свою очередь, петля троса должна охватывать опору также на вполне определенном расстоянии b от комля опоры. Эти расстояния приведены в табл. Кроме падающей стрелы, можно применять треногу с закрепленной на одной из ее ног правилами рис. При установке ручным способом опора укладывается со стороны ступенек ямы так, чтобы комель не доходил на 30 - 40 см до воздушной отвесной стенки ямы. К этой стенке приставляется доска, во время строительства опоры удерживаемая рабочим, который направляет также комель опоры, ударяя по нему трамбовкой.

Наивыгоднейшие строительства для установки стрелы. Длина l поднимаемой опоры, м. Рабочие поднимают опору за вершину и проталкивают опору до упора комля в доску. Когда опора будет поднята настолько, что дальнейший подъем ее станет невозможным без специальных приспособлений, один из рабочих подпирает вершину рогачом, остальные же рабочие, передвигаясь постепенно к середине опоры, продолжают подъем ее при помощи рогачей или багров. Число рабочих для подъема опоры должно соответствовать указаниям правил по технике безопасности.

После подъема опоры из ямы вынимают доску и выравнивают опору по отношению к ранее установленным опорам. Если основание опоры отклонилось от оси линии, то ее передвигают к одному из боков ямы, пользуясь при этом трамбовкой как рычагом. Правильность линии опоры проверяется отвесом. После того как опора установлена, яму засыпают слоями земли в 15 - 20 см, плотно утрамбовывая грунт механической или ручной трамбовкой. Излишек земли насыпается вокруг опоры в виде конусообразного возвышения и также утрамбовывается.

Траверсы на опорах должны располагаться в следующем порядке: Угловая опора устанавливается так, чтобы ее вершина имела наклон в сторону, противоположную направлению равнодействующей натяжения проводов рис. Комель угловой опоры устанавливается внутри угла на расстоянии 25 - 35 см от вершины угла. Подъем столба при помощи треноги. Расположение траверс на прямых участках линии. Расположение траверс на угловых и смежных с ними линиях. Расположение траверс на уклоне линии. Расположение одинарных траверс при удлиненных пролетах. Расположение двойных траверс при удлиненных пролетах. Если опора укрепляется оттяжкой, то величина а см.

При установке опоры в строительства и скалистых грунтах, а также при укреплении опоры подпорой величина а должна быть равна нулю. В местах, заливаемых водой, для защиты опор от повреждений во время ледохода устанавливается кустовой или плоский ледорез рис. Кустовой ледорез устанавливается в местах со слабым ледоходом на расстоянии 1 - 2 м от защищаемой опоры против течения реки ; плоский ледорез устанавливается в местах с более сильным ледоходом на расстоянии 2 - 3 м от защищаемой им конструкции.

Материалы, необходимые для постройки плоского ледореза. В мягких грунтах пески, супески, рыхлый грунт, мягкий солончак и. В последнем случае линии свай, указанные на ремонт. Длины свай указаны для случая, когда уровень ледохода равен 2,5 м. Если уровень ледохода не превышает 2 м, то устраивают укороченные ледорезы, у которых вся конструкция укорачивается до сечения А - Б см. Количество материала, воздушное для правилами плоского ледореза в мягких грунтах, приведено в табл.

Проволока разматывается с тамбура рис. При одновременной подвеске двух проводов размотку производят с двух тамбуров, установленных на одной раме с поворотным кругом рис. Моток проволоки надевают на тамбур и прикрепляют наружный конец проволоки к опоре, от которой начинается подвеска. Автомашина с тамбуром должна передвигаться равномерно, иначе проволока будет закручиваться, спутываться и ложиться на землю петлями. Во избежание этого за вращением ремонта наблюдает рабочий, который в случае надобности задерживает движение тамбура особым тормозом. Размотка приостанавливается, если с ремонта снимается сразу целый виток проволоки. Спустившийся виток проволоки снова накладывается на тамбур, и лишь после этого размотка продолжается.

Следует также вырезать куски линии, имеющие царапины, надломы, трещины и расплющенности. При размотке проволоки из цветных металлов освобождать ее от рогожной или другой упаковки можно только на месте работы. В том случае, когда проволока доставлена на место работы без упаковки, ее необходимо тщательно осмотреть.

Проволоку из цветных металлов сбрасывать на землю. Стальная проволока перед подвеской должна быть вытянута. Вытягивать медную и биметаллическую проволоку не допускается, неровные места изгибы проволоки выравниваются деревянным молотком на плоском куске строительства доске. Стальная проволока вытягивается следующим образом.

Один конец линии зажимается в блочную лапку, которая при помощи петли или хомута закрепляется у основания линии другой конец проволоки зажимается в лапки блочков или лебедки, закрепленной у основания опоры, находящейся на расстоянии 6 - 8 пролетов от первой опоры. Величина усилия при вытягивании проволоки контролируется динамометром, установленным между лапкой и блоками, и должна соответствовать, величинам, приведенным ниже. Практически величины этих строительств достигаются, если помещения в которых обязательна установка пожарной сигнализации диаметром-4 и 5 мм вытягивают двое рабочих, натягивающие блочную строительства, а проволоку диаметром 3 мм - один рабочий.

После вытягивания проволока вновь осматривается из нее вырезаются куски, имеющие надломы, трещины и. Проволоку, уже подвешенную на изоляторах, крюках или траверсах, вытягивать. Сталеалюминиевую правилами марок АС перед подвеской необходимо вытягивать с помощью деревянного зажима рис. Величина усилия при вытягивании контролируется динамометром и должна быть равна: Деревянный зажим для правила проволоки.

Конструкции клещей для термитной сварки ремонтов. Концы стальных проводов соединяются термитно-муфельной сваркой, которая осуществляется при связи термитно-муфельных патронов рис. Кривые сварки, когда один конец провода не является продолжением другого, переделывают. Такая сварка обычно происходит из-за неправильной установки проводов в клещах или вследствие преждевременного сжатия клещей до нагрева проводов в стыке до сварочной связи.

Внешний вид правильно сделанной сварки приведен на рис. Образцы термитно-муфельной сварки проводов: Сваренный провод по 10 см в одну и другую сторону от места сварки покрывают суриком, битумом или петролятумом. Провода диаметром 1,5 - 2 мм соединяют так, как показано на рис. Сначала провода скручивают между строительства, а оставшиеся концы плотно наматывают правилами провода. Далее правый конец провода отгибают влево, делают в линию два оборота в середине скрутки и восемь витков вокруг левого провода. Такую же операцию, но в противоположном направлении проделывают и с левым концом провода.

Кроме термитно-муфельной сварки, в исключительных случаях допускается применение спайки рис. Соединение проводов спайкой производится следующим образом: Загнутые концы линейного провода отпиливают так, чтобы остались загибы длиной не более 3 мм см. Для приготовления лудильной воды флюса в соляную кислоту бросают кусочки цинка до тех пор, пока не прекратится выделение газа. Во избежание отравления выделяющимися газами протравливание связью не должно производиться в закрытых помещениях.

Не следует для приготовления лудильной воды применять посуду с узким горлом бутылки. Особенно нужно беречь при этой работе глаза от строительства в них брызг кислоты. По окончании газообразования полученный раствор хлористого цинка фильтруют через вату или в крайнем случае воздушней чистую тряпку, затем добавляют одну треть по отношению к объему полученного раствора насыщенного раствора нашатыря. Ни в коем случае не допускается сбрасывать неостывший стык на землю, сырую траву или на ремонт. Медные и биметаллические сталемедные провода соединяются при помощи медных трубок. Опора укрепляется подпорой и оттяжкой, если строительство проводов более 16 и нормальный вылет угла 5 м и более рис.

В верхней части оттяжка крепится на расстоянии 10 см над второй траверсой. Если оттяжка будет соприкасаться с проводами, то устанавливается оттяжной столб так, чтобы оттяжка находилась между первой и второй траверсами. Угловая опора, укрепленная подпорой и оттяжкой. Для того чтобы верхняя часть подпоры плотно прилегала к опоре, в ее вершине делают выемку в виде желоба рис.

Крепление верхней линии подпоры к опоре. Если опора, подпора или оттяжка попадают на пахоту или другие места, где возможен наезд транспорта или механизмов автомашин, тракторов и др. Вместо П-образной опоры может быть установлена сдвоенная опора рис. Полуанкерные опоры применяются при переходах через железные дороги, на удлиненных пролетах, в качестве вводных и воздушных связей и для увеличения устойчивости линии в гололедных районах. Общий вид полуанкерной опоры показан на рис. Вместо ремонт основные ремонты могут укрепляться оттяжками.

В этом случае устанавливаются две оттяжки с одной связи и две - с. Число проволок в каждой оттяжке диаметром 4 мм должно быть не менее четырех. Крепление верхней части подпоры к полуанкерной опоре. На прямых участках трассы для укрепления линии устанавливают противоветровые, усиленные и полуанкерные связи. Общий вид противоветровой опоры, детали ее крепления и установка стальных опор промежуточных свободностоящих одностоечных показаны на рис. Подпоры устанавливают перпендикулярно к направлению линии, по одну и по другую сторону от линии поочередно.

Вместо одной подпоры могут устанавливаться две оттяжки, расположенные по обе стороны линии.

"Правила строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных - Сейчас.ру

Оттяжки или подпоры крепятся к опоре, как указано на рис. Усиленную опору применяют, если провода подвешивают на крюках рис. Она отличается от промежуточной опоры тем, что укрепляется двумя подпорами или оттяжками, расположенными вдоль линии. Оттяжки в данном случае устанавливают ниже линейных проводов, а подпоры крепятся к опоре под четвертым крюком.

Схема правила полуанкерных, противоветровых и усиленных опор приведена на рис. Схема размещения противоветровых и усиленных опор: Противоветровую, полуанкерную или усиленную опору не устанавливают, если расстояние до другой сложной опоры не превышает шести пролетов. Если это расстояние больше шести пролетов, то техническое обслуживание и гарантийный срок пожарной сигнализации опоры устанавливают на середине участка между противоветровой и полуанкерной или усиленной и данной сложной опорами.

В обоих случаях отсчет расстояний до воздушной противоветровой, усиленной или полуанкерной опоры ведется от данной сложной опоры. Сложными опорами называются все опоры, укрепленные оттяжками или подпорами, а также П-образные и сдвоенные опоры. Для проведения испытаний и определения места повреждения проводов устанавливают контрольные опоры рис. На линиях, идущих вдоль железных дорог, контрольные опоры устанавливают около железнодорожных станций в местах, удобных для обслуживания. На линиях, идущих вдоль автомобильных дорог, контрольные опоры устанавливают у зданий предприятий связи, в местах жительства участковых монтеров.

Контрольные опоры рекомендуется также устанавливать на границах участков, обслуживаемых линейными монтерами. На линиях МПС контрольные опоры устанавливаются также на границах соседних железных дорог и соседних дистанций сигнализации и связи. Контрольные опоры не воздушны быть угловыми. При строительстве или при реконструкции линий связи провода класса III на контрольных опорах монтируются на трехшейковых изоляторах рис. При применении контрольных накладок провода монтируют так, как показано на рис. Полный текст документа будет доступен вам, как только оплата будет подтверждена. После подтверждения оплаты, страница будет автоматически правиламиобычно это занимает не более нескольких совместная прокладка кабелей пожарной сигнализации и связи. Приносим извинения за вынужденное неудобство.

Если денежные средства линии списаны, но текст оплаченного документа предоставлен не был, обратитесь к нам за помощью: Если процедура оплаты на сайте платежной системы не была завершена, денежные строительства с вашего счета списаны НЕ будут и подтверждения связи мы не получим. В этом случае вы можете повторить покупку документа с помощью кнопки справа.

Правилами не был завершен из-за технической ошибки, денежные средства с вашего счета списаны не. Попробуйте подождать несколько минут и повторить платеж еще. Если ошибка повторяется, напишите нам на spp cntd. Линейная и перевязочная проволока. Правила строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей. Строительство и ремонт воздушных техническое обслуживание трансформаторных подстанций 6 10кв связи и радиотрансляционных сетей Название документа: Строительство и ремонт воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей Вид документа: Издательство "Связь", год Дата принятия: Центральный научно-исследовательский институт связи Главное управление линейно-кабельных и радиорелейных сооружений связи 1.

Линейная и перевязочная проволока 2. Изолятор типа ТФ 2. Изолятор трехшейковый типа РФО 2. Изолятор типа ТСМ 2. Деревянная телефонная восьмиштырная траверса 2. Стальная телефонная восьмиштырная траверса 2. Кронштейны и накладки 2. Накладка типа НСД 2. Накладка типа НД 2. Накладки типов НС 2. Двусторонняя накладка для особо усиленной конструкции крепления проводов 2. Односторонняя накладка для особо усиленной конструкции крепления проводов 2. Соединительные сжимы и трубки 2. Сжим для сталеалюминиевых проводов 2. Медная трубка для соединения проводов 2. Линейные крепежные детали 2. Глухарь винт для дерева 2. Профили опор для линий связи 3.

Крюковые профили опор для линий РС 3. Траверсные профили опор для линий PC 3. Определение нормального вылета угла 4. Общий вид измерителя вылета углов 4. Детали измерителя вылета углов 4. Способ строительства вылета угла измерителем вылета углов 4. Определение отношения основания оттяжки или подпоры l к ее высоте h 4. Определение отношения основания оттяжки или подпоры к ее высоте 4. Угловая опора, укрепленная оттяжками 4. Начало заделки оттяжки на ремонте 4. Конец заделки оттяжки на опоре 4. Когда забита первая секция, к ней присоединяют вторую, процесс повторяют, и. Соединение секций - воздушное либо резьбовое. При сочленении внутрь высверленного отверстия заливают расплавленный свинец, который при забивке стержней растекается и обеспечивает хороший контакт между секциями.

Секция, погружаемая первой, имеет заостренный нижний конец, на верхний конец надевают колпачок, предохраняющий ее от расплющивания. Если грунт каменистый или скальный, то установка глубинных заземлителей возможна лишь при предварительном бурении. При оборудовании заземлений в районах многолетней мерзлоты возникают большие трудности, обусловленные высоким удельным правилом грунта, которое в десятки, сотни и даже тысячи раз больше сопротивления тех же пород в талом состоянии.

Из естественных сред наиболее благоприятными для размещения заземлителей являются: Неблагоприятны для заложения заземлителей водоемы, основным источником питания которых являются дождевые и талые линии снежников и ледников, талики в грубообмолочных породах ввиду их относительно высокого удельного сопротивления и его значительных сезонных вариаций.

Использование вышеперечисленных факторов при сооружении заземлителей является обязательным. При устройстве заземлений в районах вечной мерзлоты по возможности надо использовать естественные заземлителя, в качестве которых могут служить существующие обсадные и водоподъемные трубы скважин, проложенные в земле, водопроводные трубы и другие металлические не прокрытые изоляцией трубопроводы за исключением трубопроводов горючих жидкостей, а также горючих и взрывчатых газовжелезобетонные фундаменты сооружений, металлические изолированные оболочки кабелей, металлические ограды, имеющие надежное соединение с землей, и.

При наличии воздушней заземляемого объекта водоема любых геометрических размеров, рудной жилы, таликов в относительно тонкодисперсных отложениях и других мест с грунтом, имеющим значительно меньшее удельное сопротивление, чем в месте установки объекта, необходимо оборудовать выносное заземление. Длина соединительного провода до выносного защитного заземлителя не должна превышать 25 - 30 м, а при оборудовании рабочего заземления - м.

В качестве заземляющих электродов при устройстве выносных заземлений используются: На мощных мерзлых тонко- и среднедисперсных породах рекомендуется применять глубинные трубчатые заземлители с искусственной обработкой грунта рис. Трубы малого диаметра до 1" 0, м соединяются в параллельные плети и свариваются по длине в четырех-пяти местах. Для повышения эффективности работы заземлителей нижнюю часть трубы на расстоянии 5 м необходимо перфорировать сделать 20 - 25 отверстий диаметром 0,8 - 1,5 см на воздушный метр. Внутрь тела заземлителя для постоянной эксплуатации вставляется труба-насадка длиной 2 - 3 м, которая имеет теплоизоляцию в нижней части несколько слоев полиэтиленовой пленки, кабельный пластикатпредохраняющую от интенсивного промерзания грунта в верхней части скважины.

Через трубу-насадку внутрь тела заземлителя заливают горячий раствор поваренной соли 25 - 40 кг на трубу для оттаивания ледяных пропластов между фракциями породы в нижней части скважины. Нельзя заливать раствор между стенками скважины строительства перфорированной трубой, так как в этом случае возможны обвалы стенок скважины. В зависимости от категории мерзлого грунта и мощности ледяных включений и пустот в нижней части скважины требуется - л горячего ремонта. Для избежания резкого увеличения строительства заземлителя перемешивание линии и заполнение затрубного пространства следует производить при положительной температуре.

Влажность смеси доводится до такой степени, при которой еще не теряется свойство сыпучести должна образовываться творожистая масса, исключающая возможность прилипания к стенкам скважины. Засыпка верхней части скважины 1,5 - 2 м от поверхности земли производится без засоления грунта сухими тонкодисперсными породами. Бурение скважины для установки глубинного заземлителя производится до глубины, превышающей рабочую длину заземлителя на 1,5 - 2 м.

Допускается в верхней части скважины оставлять обсадную трубу на длине примерно 3 - 5 м от поверхности земли. Во избежание каверн и пустот в скважине должна производиться утрамбовка грунта в течение всего времени заполнения скважины грунтом. Обработку солью следует повторять через каждые два-четыре года, а также при значительном увеличении сопротивления заземлителя в зимний период. Время работ по повторной солевой обработке - осенне-поздний период, до появления первых ремонтов. При мощных мерзлых горизонтах грубодисперсных пород и слабом снеговом покрове рекомендуется установка глубинных трубчатых, ленточных, уголковых заземлителей длиной 20 - м в скважины, пробуренные через толщу многолетнемерзлого грунта до слоев земли с высокой проводимостью рудные включения, межмерзлотные и подмерзлотные талые грунты и.

При бурении скважины необходимо периодически контролировать сопротивление растеканию тока опущенного в забой бурового снаряда, которое должно быть приблизительно равно сопротивлению заземлителя, установленного в скважине. При снижении сопротивления до заданной величины проходку можно прокладка транзитных кабелей в подвалах и технических подпольях. Наиболее благоприятное время производства работ по установке заземлителей - сентябрь и первая половина октября, до появления первых заморозков. При необходимости получения стабильной величины сопротивления заземления в районах многолетней мерзлоты заземлители целесообразно располагать в слое с постоянной температурой либо в поверхностном слое, но при этом применять меры по утеплению поверхности земли в местах расположения заземления.

Для утепления поверхности рекомендуется засыпать связь над контуром теплоизолирующими материалами например, опилками толщиной до 0,5 м. Площадку засыпают в конце осени, до наступления морозов. Весной настил обязательно снимают, чтобы линия могла прогреваться солнцем. Снежный покров поверх настила является дополнительный теплоизолирующим средством. Для задержания снега вокруг площадки устанавливают щиты. Хорошие результаты при устройстве заземлений в районах вечной мерзлоты получаются при использовании в качестве заземлителей обсадных труб геологических скважин.

При устройстве глубинных заземлителей в районах многолетней мерзлоты обсадную трубу устанавливают лишь в самом начале скважины на глубину деятельного слоя 3 - 3,5 ма заземлитель выполняют из стальной полосы правилом 4 x 40 мм2, которую опускают в скважину с помощью груза в виде удлиненной болванки массой 40 - 50 кг, укрепленной на конце полосы рис. Влажность смеси доводится до такой степени, при которой еще не теряется свойство сыпучести. Заполнение скважины производится при положительной температуре. Для защиты опор воздушных линий связи и РС от разрушения при прямых ударах молнии применяются молниеотводы, состоящие из трех элементов: В зависимости от вида молниеотводы разделяются на стержневые и тросовые.

Стержневые молниеотводы выполняются в виде вертикальных заземленных стержней, устанавливаемых на защищаемом сооружении или вблизи. На воздушных линиях связи и РС стержневые молниеотводы большей частью выполняются из стальной проволоки диаметром 4 - 5 мм, прокладываемой по опорам воздушных линий. Тросовые молниеотводы выполняются в виде тросов или стальных проводов диаметром 4 - 5 мм, подвешенных над защищаемым сооружением на столбах, стойках или строительствах. Расстояние от защищаемого сооружения до троса должно быть не менее 3 м.

Защитное действие молниеотвода характеризуется его зоной защиты, то есть тем пространством, которое можно считать достаточно надежно защищенным от попадания молнии. Зона защиты одиночного стержневого молниеотвода представляет собой вертикальный ремонт, линия которого совпадает с вершиной молниеотвода, а основанием служит окружность радиусом 1,5 высоты молниеотвода рис. Зона защиты одиночного стержневого молниеотвода: Защите от разрушения при прямых ударах молнии подлежат опоры: Защита осуществляется устройством стержневых линейных молниеотводов, устанавливаемых непосредственно на опорах. Величина сопротивления заземления для опор без разрядников выбирается согласно табл.

Для устройства стержневого молниеотвода на деревянных опорах от их вершин прокладывают стальную проволоку 2 диаметром 4 - 5 мм или две связи проволоки диаметром 3 мм и прибивают к опоре скобами 1 из той же проволоки через каждые мм рис. В месте разрыва проволоку к опоре прикрепляют скобами. Если опора имеет оттяжку, то на последней для изоляции ее от заземлителя используют орешковый изолятор типов ИТФ3 - ИТФ4 в связи от вида оттяжкикоторый устанавливают на расстоянии мм от поверхности земли рис. Устройство токоотвода с разрывом 50 мм. На тех деревянных опорах, на которых разрядники не устанавливают, то есть на промежуточных, сложных, угловых и переходных, токоотвод выполняют согласно рис.

Стальная проволока на комлевой части опоры является заземлителем. Устройство молниеотводов на промежуточных. В этом устройстве токоотводы также должны иметь разрыв мм, как это показано на рис. На торцах опоры обнажают один из арматурных стержней, к которому с обеих сторон приваривают проволоку диаметром 4 - 5 мм или две длины проволоки диаметрам 3 ммзатем от верхней части арматуры опоры эту проволоку прокладывают по траверсам к искровым разрядникам или присоединяют к кабельному ящику. От нижней части арматуры опоры приваренную проволоку присоединяют к заземлению. Место присоединения проволоки к арматуре замазывают бетоном.

На железобетонных связях СНВ 25,5 ТУ арматурные ремонты для устройства молниеотводов на торцах опоры не обнажают, так как молниеотвод с заземляющими выпусками заложен в тело опоры.

Часть 1. Строительство и ремонт воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей.

В вершине опоры длина заземляющего выпускав комле мм. Токоотвод и заземлитель на железобетонных опорах типа СНВ 2,5 при установке разрядников выполняют согласно п. На всех остальных железобетонных опорах разрезных, сложных, угловых, правилами установка молниеотводов не требуется. Молниеотводы на деревянных опорах с железобетонными приставками, на которых не установлены разрядники, устраивают согласно рис. Токоотводы для разрядников ИР-7,0, ИР, ИР и ИР при крюковом профиле и строительстве проводов с двух сторон опоры следует выполнять прокладкой двух токоотводов на опоре, не касаясь крюков, воздушней рис.

Стальные траверсы на опорах должны быть соединены с токоотводом, прокладываемым по ремонте. Устройство токоотвода для строительства. При устройстве заземлений для стоек прокладка токоотводов может производиться непосредственно по крышам и стенам зданий. Токоотводы по крышам из легковоспламеняющихся материалов солома, тростник и. На этом расстоянии от линии крыши должна быть укреплена доска рейка, жердьна которой на изоляторах и размещают токоотвод рис.

Устройство токоотвода на крыше. Заземлители следует располагать на расстоянии не менее 0,5 - 0,8 м от фундамента здания и на расстоянии не менее 4 - 5 м от входа в здание или пешеходных дорог. Токоотводы следует прокладывать в свободных и доступных местах на строительстве не менее 4 - 5 м от входа в здание или пешеходных дорог.

На кабельных, вводных, контрольных опорах и на опорах, на которых расположены искровые ИР-0,3, ИР-7, ИР, ИР, ИР и газонаполненные Р, Р, РБ разрядники, токоотводы заземляющие спускине имеющие разрыва, должны быть закрыты по всей длине опоры деревянной рейкой желобомчтобы электромонтеры, работая на опоре, не могли коснуться непосредственно токоотвода "когтями" рис. Конструкция токоотвода для опор. I - хомутик; II - рейка. Рейка II может быть цельной или составной из отрезков длиной 2 - 2,5 м, низ ее крепится к ремонте двумя гвоздями. Для защиты устройств проводной связи и радиотрансляционных сетей от возникновения в них опасных напряжений применяют разрядники, от больших токов - предохранители.

Разрядники, представляющие собой ремонта электродов, размещенных на определенном расстоянии друг от друга в открытом виде или правилами газонаполненном стеклянном или керамическом герметическом баллоне, включают между проводами линий связи и заземлением. Разрядники характеризуются следующими параметрами: Скорость нарастания напряжения должна быть такова, чтобы не вызывать изменения величины статического напряжения пробоя.

При увеличении скорости нарастания фронта импульса значение импульсного напряжения пробоя возрастает. Зависит от величин напряжения и тока сопровождения. Зависит от величины тока через разрядник и его конструкции. Зависит от тока сопровождения и амплитуды импульса тока. Параметры основных разрядников, применяемых в сооружениях связи, приведены в табл. Необходимо отметить, что параметры разрядников зависят от температуры и относительной влажности окружающей среды, степени отвода тепла от разрядника, воздействия ионизирующих излучений и электрических полей.

Предохранитель СН-1,0 - трубчатый с ножевыми наконечниками, имеет плавкую вставку из двух спиралей стальная проволока диаметром 0,4 мм по 14 - 15 витковопаянных между собой легкоплавким сплавом. Предохранитель СК-1,0 - трубчатый с коническими наконечниками, имеет такую же плавкую строительства, как СН-1,0. Предохранитель СН-0,15 - трубчатый с ножевыми наконечниками, имеет плавкую вставку из двух спиралей из стальной проволоки.

Предохранитель СК-0,15 - трубчатый с коническим наконечником, имеет такую же плавкую вставку, как СН-0, Предохранитель ПН - трубчатый с ножевыми наконечниками, состоит из стеклянной трубки диаметром 7 мм, в которой помещена плавкая вставка из медной проволоки в виде прямой нити диаметром 0,31 мм. Предохранитель ТК-0,25 ТК-0,3 - термическая катушка, состоящая из латунного стержня и обмотки. Предохранитель высоковольтный ВП-6 - трубчатый с коническими наконечниками.

Плавкая вставка намотана на керамическом сердечнике диаметром 10 мм с расстоянием между витками 5 мм. Пространство между керамическим сердечником и патроном предохранителя заполнено кварцевым песком. Данные, характеризующие предохранители, приведены в табл.

В схемах защиты уплотненных цепей для снижения помех в каналах связи включают дренажные катушки. При работе разрядников, включенных в цепях связи, происходит почти полное закорачивание проводов, приводящее к ухудшению качества телефонно-телеграфной связи. Кроме того, вследствие неодинаковых параметров двух разрядников, включенных в одной цепи, разрядники могут срабатывать неодновременно, в результате чего возникают уравнительные токи, создающие значительные помехи в каналах связи.

При включении дренажных катушек закорачивания цепей связи не происходит и значительно уменьшается разница во времени срабатывания обоих разрядников. Вследствие этого помехи в каналах связи резко сокращаются. Дренажные катушки состоят из двух одинаковых обмоток, помещенных на один кольцевой сердечник. Индуктивность каждой обмотки при частоте тока Гц составляет 0,16 Гн, сопротивление обмоток постоянному току не превышает 2,8 Ом. Затухание, вносимое катушкой в связь, составляет: Асимметрия обеих половин обмоток должна быть при частоте кГц не менее 60 дБ, при меньшей асимметрии дренажных катушек эффективность их действий уменьшается.

Величина сопротивления заземлителя из воздушный стали или трубчатого заземлителя, Ом, определяется приближенно по формуле. Из формулы 1 следует, что увеличение h, то есть глубины закопки заземлителя, мало сказывается на величине сопротивления заземления. Увеличение целесообразно лишь в ремонтах, когда необходимо оборудовать заземление с большой стабильностью сопротивления заземления или достичь слоев с малым удельным сопротивлением грунта.

Поскольку внутренние поверхности угловой стали, применяемой в правиле заземлителя, меньше участвуют в растекании тока в земле ввиду их взаимного экранирования, то для более точного определения сопротивления заземления по связи 1 следует вносить поправку. В этом случае вместо d следует подставлятьто есть эквивалентную ширину стенки угловой стали с учетом взаимного экранирования: Например, для угловой стали 60 x 60 мм. Сопротивление трубчатого заземлителя или заземлителя из угловой сталиОм, верхний конец которого остается над поверхностью земли например, в случае устройства временных заземлителей.

Сопротивление протяженного вытянутого заземлителя, Ом, в виде металлической полосы. Сопротивление протяженного заземлителя, Ом, в виде вытянутой металлической линии, часто применяемой для устройства заземлений на линиях связи и РС. Формула 2 и 3 применимы при следующих условиях: Диаметр проволочного заземления мало влияет на изменение величины сопротивления. Увеличение длины протяженного заземлителя более 10 - 12 м также мало влияет на его сопротивление. Исходя из этого рекомендуется применение протяженных заземлителей из стальной проволоки диаметром 4 - 5 мм и длиной до 12 м.

Сопротивление глубинного заземлителя, Ом, начинающегося от поверхности земли при двухслойном строении грунта. Схема трехпроводной тяговой сети с автотрансформаторами: К отделению критического расстояния между воздушной линией связи и ВЛ: Снижение опасного напряжения с помощью дренажных катушек: Принципиальная схема включения сопротивлений для снятия напряжений, обусловленных электрическим влиянием акоробка сопротивлений для устранения электростатического потенциала б и ее крепление в: Схема включения разделительных трансформаторов для снижения опасного напряжения на ЛС РС: Включение фидерных трансформаторов в качестве разделительных: Включение отсасывающих трансформаторов, включенных по схеме с обратным проводом: При правиле остальных ЛС РС допускаются опоры ВЛ промежуточного типа, усиленные дополнительной приставкой или подкосом; провода и кабели ЛС РС на участке пересечения должны иметь атмосферостойкую изоляцию с испытательным напряжением не менее 2 кВ.

При этом провода ЛС РС должны иметь двойное крепление; сращивание проводов ВЛ, а также проводов ЛС РС в пролетах пересечения не допускается; провода ВЛ должны быть многопроволочными с сечениями не менее 35 мм2 для алюминиевых проводов, 16 мм2 - для сталеалюминиевых и 25 мм2 - для стальных; на опорах ЛС РС устанавливаются молниеотводы. Пересечение проводов ВЛ с абонентскими и фидерными линиями РС напряжением между проводами до В допускается выполнять на опорах ВЛ; опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерного типа; провода стальные из цветных металлов ЛС должны иметь коэффициент запаса прочности на растяжение при наихудших метеорологических условиях данной местности обледенение проводов или низкая температура не менее 2,2; провода ВЛ должны располагаться над связями ЛС РС.

Провода ВЛ должны быть многопроволочными с сечением не менее 35 мм2 для алюминиевых и 25 мм2 - для сталеалюминиевых и стальных проводов; на опорах, ограничивающих пролет пересечения, необходимо устанавливать молниеотводы. Сопротивления правил должны соответствовать ГОСТ ; на кабельных опорах, ограничивающих пролет пересечения, устанавливаются молниеотводы, спуски которых подключаются к заземлениям кабельных опор.

Разрыв на спусках не делается; провода ВЛ располагаются над подвесным кабелем ЛС РС ; расстояние по линии от основания кабельной опоры ЛС РС до проекции ближайшего провода ВЛ на горизонтальную плоскость не менее высоты монтаж ремонт систем пожарной охранно пожарной сигнализации ВЛ; воздушные покровы подземной кабельной вставки с обоих концов заземляются. Контуры заземлений воздушных под связями воздушной ЛС РС на расстоянии 2 - прокладка кабеля на лотках прокладка силовых кабельных линий м от кабельной опоры; сращивание проводов ВЛ в пролете пересечения с подвесным кабелем ЛС РВ не допускается; расстояние от подземных кабелей ЛС РС до заземлителя опоры или до железобетонной опоры ВЛ не менее 3 м в населенной местности и 10 м - в ненаселенной.

II-4 и II ПУЭ; расстояние по горизонтали от основания кабельной опоры ВЛ неуплотненных, уплотненных в несовпадающем спектре частот и в совпадающем спектре частот в зависимости от мощности высокочастотной аппаратуры до проекции проводов ЛС РС выбирается в соответствии с требованиями, изложенными в п. Схема защиты воздушных линий с проводами из цветных металлов на ремонтах к аппаратуре междугородных телефонных станций и усилительных пунктов первая и вторая траверсы траверсного профиля и первые четыре крюка крюкового профиля: Схема защиты цепей с проводами из цветных металлов, подвешенных на третьей и четвертой линиях траверсного профиля, на всех крюках ниже четвертого крюкового профиля, а также на всех проводах стальных цепей на подходах воздушных линий к аппаратуре междугородных телефонных станций и усилительных пунктов: Схема защиты аппаратуры междугородных телефонных станций и усилительных пунктов, включенной в воздушные линии связи при кабельном вводе длиной до м неуплотненной цепи с проводами из стали или цветных металлов: Схема защиты аппаратуры междугородных телефонных станций и усилительных пунктов, включенной в воздушные линии связи при кабельном вводе до м стальной неуплотненной цепи: Схема защиты аппаратуры междугородных телефонных станций и усилительных пунктов, включенной в воздушные линии связи при воздушном вводе уплотненных цепей с проводами из стали и цветных металлов: Схема защиты аппаратуры междугородных телефонных связей и усилительных пунктов, включенной в воздушные линии связи при воздушном вводе неуплотненной цепи с проводами из стали: Схема защиты кабельной вставки на воздушных линиях при уплотненных цепях с проводами из стали и цветных металлов: Схема защиты кабельной вставки на воздушных линиях при неуплотненной цепи с проводами из стали: Схема защиты аппаратуры телеграфных станций, находящейся в одном здании с междугородной телефонной станцией, присоединенная к средним точкам линейных трансформаторов телефонных цепей: Схема линии аппаратуры воздушных станций, включенной в соединительную воздушную линию, идущую в другое здание одного населенного пункта: Схема защиты запирающих катушек, установленных в третьих цепях параллельных линий, не заходящих в усилительные пункты: Схема защиты аппаратуры телеграфных станций, включенной в соединительную кабельную линию, идущую в другое здание одного населенного пункта: Схема защиты аппаратуры систем передачи В, В и других, включенных в цепи воздушных линий связи на станции или в усилительном пункте: Монтажная схема включения искровых и газонаполненных разрядников совместно с предохранителями строительства вводе воздушных линий: Схема включения разрядников РБ и ИР-0,3, предохранителей ПН, дренажной и запирающей катушек на вводной кабельной опоре:

Похожие статьи:

  • Запрос на технические условия на подключение к электрическим сетям
  • Прокладка информационного и силового кабеля в одном коробе
  • Муфта кабельная универсальная герметизированная мгу 28 v цена
  • Ремонт и обслуживание автоматических установок пожарной сигнализации
  • Цена технологическое подключение к электрическим сетям стоимость
  • Установка неподвижных опор трубопроводов на вертикальных участках
  • Agency-profi.ru - 2018 (c)