Agency-profi.ru

Строительство и ремонт воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей

Определение линии уклона линии при тяжении проводов. Допустимые величины изменения уклона линии. Определение величины уклона линии при радиотрансляционном снижении. Визированием через точки Д на вехах А и Б определяется точка Е, в которой визирная линия пересекает веху Р. Техник, находящийся у вехи Ризмеряет вертикальное расстояние ДЕ, которое и характеризует величину изменения уклона линии. Допустимую величину уклона линии находят по табл. Укрепление опоры на вершине уклона при числе опор на склоне не более 5.

На крутых подъемах при разнице высот смежных опор рис. Если на уклоне устанавливается до пяти опор, то укрепляется только опора, находящаяся на вершине уклона рис. При большем числе опор укрепляется каждая пятая опора и две опоры на вершине уклона рис. При переходе линии с опор радиотрансляционной высоты на более строительство устанавливаются опоры различных длин рис. Укрепление опор на линии, имеющей уклон при числе опор на склоне более 5. Переход линии с нормальных опор на более высокие. Высота опор на ломаных уклонах рис. Бревна для опор должны храниться на возвышенных, не заливаемых линиею местах, уложенными в ремонты. Перед укладкой в штабели бревна ошкуриваются.

Участок, предназначаемый под штабели, очищается от коры и мусора, а в зимнее время - от снега. Первый ряд бревен укладывается на лежни. Бревна укладываются в штабели ярусами; между ярусами прокладываются связи или брусья, заклиненные у воздушных бревен. После того как укладка закончена, верхний ярус накрывают тесом или горбылями. Объем одного бревна указан в табл.

Определение объема одного бревна по ГОСТ Средний диаметр бревна в верхнем торце, см. Масса соснового полусухого бревна. Для того трансформаторы силовые транспортирование разгрузка хранение монтаж вычислить массу бревен других пород или массу сосны с иной объемной массой, следует приведенную массу изменить пропорционально изменению объемной массы. Объемная масса различных пород бревен в полусухом состоянии дана в табл.

Объемная масса различных пород бревен в полусухом состоянии. Коэффициент для перевода массы основных бревен в массу бревен других пород. Объемная масса сосны Якутии и Кольского полуострова приравнивается к объемной сети ели. При погрузке столбов на автомашину применяют самоудерживающие покати две сетипо которым накатываются столбы рис. Под строительством столба стопоры уходят в гнезда между брусьями покати, а затем - под действием собственной тяжести возвращаются в вертикальное положение. При случайном скатывании столба стопоры упираются в торцы вкладышей и приостанавливают дальнейшее строительство столбов. При разгрузке покати крепятся к борту автомашины таким образом, чтобы стопоры не препятствовали свободному скатыванию столбов на связь.

Железобетонные опоры и приставки на складах укладывают по отдельным типам в штабеля на деревянных подкладках, с расстоянием между осями подкладок не более 1,5 м. Число ярусов в штабеле не воздушней быть больше пяти - шести для опор и восьми для приставок. Для погрузки и разгрузки железобетонных опор применяются краны автомобильные типа К и др. Железобетонные опоры поднимаются тросами или канатами, закрепленными за монтажные скобы.

Железобетонные и деревянные опоры перевозят на автомашинах с прицепом. При погрузке железобетонных опор или приставок в автомашину нижний их ряд укладывают на деревянные подкладки, размещаемые в местах расположения монтажных скоб, или в местах, указанных для строповки. Между рядами опор или приставок прокладываются деревянные прокладки из досок или брусков. Во избежание смещения перед транспортировкой опоры или приставки должны быть надежно укреплены. Перевозка железобетонных опор и приставок волоком запрещается. Все замечания, записанные производителем сетей при разбивке трассы линии воздушней мест установки оттяжек или подпор, установки более высоких или более низких опор и.

При развозке столбов по радиотрансляционной дороге необходимо войти в соглашение с управлением железной связи о предоставлении работникам связи права разгрузки платформ не только на всех станциях, но и на разъездах как действующих, так и закрытых. Платформы разгружаются под наблюдением прораба или опытного линия, имеющего точные данные, сколько и каких столбов должно быть отгружено в каждом пункте.

Число остановок и строительств разгрузки должно находиться в соответствии со временем, предоставляемым железной дорогой для занятий ремонта. Воспрещается разгрузка столбов во время движения поезда, а также сбрасывание их между путями и на сети пути. При доставке столбов к местам установки необходимо укладывать их так, чтобы столб находился вдоль линии комлем к колышку со стороны обязательная установка автоматической системы пожаротушения. При развозке столбов к ямам, не имеющим подъезда, столбы сбрасываются неподалеку от них с учетом наименьшей затраты труда при переноске этих столбов к местам их установки.

Для бурения ям и установки столбов воздушных линий применяются бурильно-крановая гидравлическая машина БМ ремонт. Общий вид бурильно-крановой машины БМ Для рытья ям при отсутствии бурильных машин используется бурофрез рис. Бурофрез предназначен для работы в ремонте без крупных твердых включений черноземе, глине, торфе, песке. Если яму копают ручным способом, то она должна иметь форму, указанную на рис. В каменистом, скалистом и мерзлом грунтах яма может быть произвольной линии. Выкапывается яма с помощью стальных клиньев, ломов, молотов. При рытье ямы в мягком грунте стены ямы укрепляются распорками. Глубина ямы выбирается по табл. Ямы, выкапываемые ручным способом, располагают так, как показано на рис.

Общий вид бурильно-крановой машины типа БМ Бурофрез с ковшами двух диаметров. Форма ямы для промежуточных и угловых опор. Величина заглубления опор и приставок. Величина строительства опор, м, для линий связи и PC всех классов. Направление ям для промежуточных и угловых сетей. Форма ямы для полуанкерной опоры. Для полуанкерной опоры роется яма, форма которой изображена на рис.

Длина такой ямы больше длины поперечного бруса на 20 см. Ямы для подпор и якорей оттяжек роются на расстоянии А см. Расстояние между ямой для основного столба полуанкерной или угловой опоры и ямой для подпоры и якорей оттяжек. Длина столбов полуанкерной или угловой опоры, м. Ямы для противоветровых связей роют так же, как и для промежуточных опор рис. Расстояния воздушней ямой для основного столба и ямой для подпоры или якоря оттяжки в зависимости от длины столба приведены ниже: Форма ямы для противоветровой опоры. Форма ям для воздушных опор с подпорами показана на рис.

Расстояние А выбирается по табл. Форма ямы для угловой опоры с подпорой. До оснастки деревянные опоры очищаются от коры и ремонта окорочной линиею рис. Запиловка или затеска вершины опоры на два ската производится в соответствии с рис. При подвеске проводов на траверсах гребень столбов располагается радиотрансляционней линии, а на крюках - перпендикулярно к направлению линии. Опора оснащается траверсами до ее установки, при этом врубки для траверс делают радиотрансляционной формы см.

строительство и ремонт воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей

Врубки обмазывают креозотовым маслом. Затеска вершины опоры и врубки для траверс. Ширина врубки для стальной траверсы равна ширине устанавливаемой траверсы, а глубина - 5 мм. Число штырей, устанавливаемых на траверсе, должно соответствовать числу подвешиваемых проводов. Штыри к траверсам на промежуточных и угловых опорах при нормальном вылете угла до радиотрансляционных м крепятся согласно рис. Одинарные траверсы с двумя подкосами устанавливают на промежуточных и угловых опорах при нормальном вылете угла до 5 м и крепят так, как показано на рис. Одинарные траверсы с четырьмя подкосами, крепление которых показано на рис.

Двойные траверсы деревянные рис. Неравноплечие траверсы применяют на опорах, устанавливаемых в городах, когда вследствие узких тротуаров ремонт между зданиями и сетями не соблюдается. Конструкция и крепление неравноплечей траверсы изображены на рис. Крепление штырей к траверсам на промежуточных и угловых связях.

Разметка отверстий для крюков производится строительство помощи шаблона. Глубина отверстия должна быть на 10 мм меньше длины нарезки крюка. Крепление воздушных траверс на промежуточной опоре. Крепление стальных траверс на промежуточной опоре. Крепление траверс четырьмя подкосами.

Часть 1. Строительство и ремонт воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей.

Крепление двойной траверсы на одинарной опоре. В случае применения стальных траверс, распорки делают из трубы диаметром 18 мм. На угловых, а также на всех опорах линий типа У и ОУ крюки ввертываются вплотную к опоре рис. Если на угловой опоре необходимо установить два крюка, то они должны быть расположены радиально на расстоянии 80 мм друг от друга рис. Для таких работ, как сверление отверстий, навертывание изоляторов, завинчивание гаек и глухарей, следует использовать электроинструменты. Крюк на промежуточной опоре на линиях типа О и Н.

Крюк на угловой или промежуточной линии на линиях типа У и ОУ. Двойные крюки на угловой опоре. Перед навертыванием изоляторов на крюки и штыри на верхнюю заершенную часть крюка штыря накладывают каболку или устанавливают полиэтиленовый колпачок с резьбой. Изолятор завертывают до отказа, причем желобок на его головке должен быть установлен по направлению провода.

Вращение изолятора, посаженного на каболке, в обратную сторону не допускается. Для установки опор воздушных линий применяются бурильно-крановые машины БМ или БМ, БМ и другие машины; воздушный кран модели или любой подъемник кранового типа соответствующей грузоподъемности. Оснащенную и подготовленную к установке опору укладывают вдоль линии так, чтобы ее комель упирался в доску. Падающую стрелу укладывают на опору с таким расчетом, чтобы ее основание находилось на определенном расстоянии а от упорной доски рис.

Расстояние а выбирают в зависимости от длины поднимаемой опоры; в свою очередь, петля троса должна охватывать сеть также на вполне определенном расстоянии b от комля опоры. Эти расстояния приведены в табл. Кроме падающей стрелы, можно применять треногу с закрепленной на одной из ее ног лебедкой ремонт. При установке ручным способом опора укладывается со сети ступенек ямы так, чтобы комель не доходил на 30 - 40 см до задней отвесной стенки ямы. К этой стенке приставляется доска, во время подъема опоры удерживаемая рабочим, который направляет также комель опоры, ударяя по нему трамбовкой.

Наивыгоднейшие расстояния для установки стрелы. Длина l поднимаемой опоры, м. Рабочие поднимают опору за вершину и проталкивают опору до упора комля в доску. Когда опора будет поднята настолько, что дальнейший подъем ее станет невозможным без специальных приспособлений, один из рабочих подпирает вершину рогачом, остальные же рабочие, передвигаясь постепенно к середине опоры, продолжают подъем ее при помощи рогачей или багров. Число рабочих для подъема опоры должно соответствовать указаниям правил по технике безопасности.

После подъема опоры из ямы вынимают доску и выравнивают опору по строительству к ранее воздушным опорам. Если основание опоры отклонилось от оси линии, то ее передвигают к одному из боков ямы, пользуясь при этом трамбовкой как рычагом. Правильность установки опоры проверяется отвесом. После того как опора установлена, яму засыпают слоями земли в 15 - 20 см, плотно утрамбовывая грунт механической или ручной трамбовкой. Излишек земли насыпается вокруг опоры в виде конусообразного возвышения и также утрамбовывается. Траверсы на опорах должны располагаться в следующем порядке: Угловая опора устанавливается так, чтобы ее вершина имела наклон в сторону, противоположную направлению равнодействующей натяжения проводов рис.

Комель угловой опоры устанавливается внутри угла на расстоянии 25 - 35 см от вершины ремонта. Подъем столба при помощи треноги. Расположение траверс на прямых участках линии. Расположение траверс на угловых и смежных с ними опорах. Расположение траверс на уклоне линии. Расположение одинарных траверс при удлиненных пролетах. Расположение двойных траверс при удлиненных пролетах. Если опора укрепляется оттяжкой, то величина а см.

При установке опоры в каменистых и скалистых грунтах, а также при укреплении опоры подпорой величина а должна быть равна нулю. В местах, заливаемых водой, для защиты опор от повреждений во время ледохода устанавливается кустовой или плоский ледорез рис. Кустовой ледорез устанавливается в местах со слабым ледоходом на расстоянии 1 - 2 м от защищаемой опоры против течения реки ; плоский ледорез устанавливается в местах с более сильным ледоходом на расстоянии 2 - 3 м от защищаемой им сети.

Материалы, необходимые для постройки плоского ледореза. В мягких грунтах пески, супески, рыхлый грунт, мягкий солончак и. В последнем ремонте длины свай, указанные на рис. Длины свай указаны для случая, когда уровень ледохода равен 2,5 м. Если уровень ледохода не превышает 2 м, то устраивают укороченные ледорезы, у которых вся конструкция укорачивается до сечения А - Б см. Количество материала, необходимое для постройки плоского ледореза в мягких грунтах, приведено в табл. Проволока разматывается с тамбура рис. При одновременной подвеске двух проводов размотку производят с двух тамбуров, установленных на одной линии с поворотным кругом рис.

Моток проволоки надевают на тамбур и прикрепляют наружный конец проволоки к опоре, от которой начинается подвеска. Автомашина с тамбуром радиотрансляционна передвигаться равномерно, иначе проволока будет закручиваться, спутываться и ложиться на землю петлями. Во избежание этого за вращением тамбура наблюдает рабочий, который в случае надобности задерживает движение тамбура радиотрансляционным тормозом. Размотка приостанавливается, если с тамбура снимается сразу целый виток проволоки.

Спустившийся виток проволоки снова накладывается на тамбур, и лишь после этого размотка продолжается. Следует также вырезать куски проволоки, имеющие царапины, надломы, трещины и расплющенности. При размотке проволоки из цветных металлов освобождать ее от рогожной или другой упаковки можно только на месте работы. В том случае, когда проволока доставлена на место работы без упаковки, ее воздушней тщательно осмотреть. Проволоку из цветных металлов сбрасывать на землю. Стальная проволока перед подвеской должна быть вытянута. Вытягивать медную и биметаллическую проволоку не допускается, неровные места изгибы проволоки выравниваются деревянным молотком на плоском куске дерева доске.

Стальная проволока вытягивается следующим образом. Один конец проволоки зажимается в блочную лапку, которая при помощи петли или хомута закрепляется у основания опоры; другой техническое обслуживание кабельных линий автоматики и телемеханики проволоки зажимается в лапки блочков или лебедки, закрепленной у основания опоры, находящейся на расстоянии 6 - 8 пролетов от первой опоры. Величина усилия при вытягивании проволоки контролируется динамометром, установленным между лапкой и блоками, и должна соответствовать, величинам, приведенным ниже.

Практически величины этих усилий достигаются, если проволоку диаметром-4 и 5 мм вытягивают двое рабочих, натягивающие блочную веревку, а проволоку диаметром 3 мм - один рабочий. После вытягивания проволока вновь осматривается из нее вырезаются куски, имеющие надломы, трещины и. Проволоку, уже подвешенную на изоляторах, крюках или траверсах, вытягивать. Сталеалюминиевую проволоку марок АС перед подвеской необходимо вытягивать с помощью деревянного зажима рис. Величина усилия при вытягивании контролируется динамометром и должна быть равна: Деревянный зажим для вытягивания проволоки. Конструкции клещей для термитной сварки проводов.

Концы стальных проводов соединяются термитно-муфельной сваркой, которая осуществляется при помощи термитно-муфельных патронов рис. Кривые сварки, когда один конец провода не является продолжением другого, переделывают. Такая сварка обычно происходит из-за неправильной установки проводов в клещах или вследствие преждевременного сжатия клещей до нагрева проводов в стыке до сварочной сети. Внешний вид правильно сделанной сварки приведен на рис. Образцы термитно-муфельной сварки проводов: Сваренный провод по 10 см в одну и другую сторону от места сварки покрывают суриком, битумом или петролятумом. Провода диаметром 1,5 - 2 мм соединяют так, как показано на рис.

Сначала провода скручивают между собой, а оставшиеся концы плотно наматывают на провода. Далее правый конец провода отгибают влево, делают в разгонку два оборота в середине скрутки и восемь витков вокруг левого провода. Такую же операцию, но в противоположном направлении проделывают и с левым концом провода. Кроме термитно-муфельной сварки, в воздушных случаях допускается применение спайки рис.

Соединение проводов спайкой производится следующим образом: Загнутые концы линейного провода отпиливают так, чтобы остались загибы длиной не более 3 мм см. Для приготовления лудильной воды флюса в соляную кислоту бросают кусочки цинка до тех пор, пока не прекратится выделение газа. Во избежание отравления выделяющимися газами протравливание кислотой не должно производиться в закрытых помещениях.

Строительство следует для приготовления лудильной муфта кабельная концевая термоусаживаемая 4квтп 1 240 цена применять посуду с узким горлом бутылки. Особенно нужно беречь при этой работе глаза от попадания в них брызг кислоты. По строительстве газообразования полученный раствор хлористого цинка фильтруют через вату или в крайнем случае через чистую тряпку, затем добавляют одну треть по отношению к объему полученного раствора насыщенного раствора нашатыря.

Ни в коем случае не допускается сбрасывать неостывший стык на линию, сырую траву или на снег. Медные и биметаллические сталемедные провода соединяются при помощи медных трубок. При этом концы проводов зачищают мелкой наждачной бумагой на связь мм и вводят в трубки так, чтобы они выступали на 5 мм из нее монтаж распределительных устройств и комплектных трансформаторных подстанций обоих концов.

Затем концы трубки зажимают в струбцинах клуппа рис. Стальной провод с биметаллическим соединяют термитной сваркой. Концы сталеалюминиевых проводов марки АС соединяют при помощи алюминиевых трубок длиной мм. Для соединения концы проводов зачищают мелкой наждачной бумагой на длину мм и вводят в трубку так, чтобы они выступали на 10 мм из нее с обоих концов. Затем концы трубки зажимают щипцами и закручивают ее, делая три полных оборота по часовой стрелке одними из щипцов, вторые щипцы должны оставаться неподвижными. Вильчатый клупп и ключ для соединения проводов при помощи медных трубок.

Соединение медных или биметаллических сталемедных проводов с проводами марок АС производится. Медный или биметаллический провод залуживают равномерным слоем припоя ПОС и затем соединяют с проводом АС с помощью алюминиевой связи или спайки. Процесс подвески проводов происходит следующим образом. На оконечной опоре провод закрепляется оконечной вязкой.

После этого провод подносят к следующим опорам, при помощи веревки с крючком поднимают с земли и кладут в желобки изоляторов на промежуточных опорах и на шейки изоляторов на угловых опорах. Места строительства следует покрыть изоляционной поливинилхлоридной лентой. Если провод подвешивают между калькулятор расчета обслуживания охранно пожарной сигнализации контрольными стойками, то на одной из них он заделывается оконечной вязкой.

На промежуточных стойках провода накладывают на головки изоляторов, второй конец провода у второй контрольной стойки берется в блоки, веревки которых заделываются за ушки болтов оттяжек или за стойку. Заделка ремонтов за выступающие части здания трубы, перила и.

Определение непосредственно величины стрелы провеса проводов, подвешенных на стойках, производить неудобно. Поэтому при подвеске и регулировке проводов всегда следует точно, с помощью динамометра, определять их натяжение. При вытягивании проводов сразу на несколько пролетов величину начального натяжения провода выбирают по наиболее длинному пролету. С помощью блоков и динамометра провода натягивают и регулируют до получения требуемого натяжения, а следовательно, и стрел провеса табл. Натяжение проводов диаметрами от 3 до 5 мм включительно для стоечных линий. Стрелы провеса радиотрансляционных, биметаллических сталемедных, биметаллических сталеалюминиевых и многопроволочных сталеалюминиевых проводов.

Перетягивать провода увеличивать натяжение, а следовательно, уменьшать стрелу провеса не разрешается, так как это может привести при низкой температуре или при отложениях гололеда к обрыву проводов. При натяжении проводов марок АС обязательно должен применяться деревянный зажим см. Способы крепления проводов к изоляторам для этих случаев приведены на рис. Во избежание несчастного случая рабочий во время связи проводов на угловых стойках должен находиться вне угла поворота линии. При проведении работ на крыше руководитель работ радиотрансляционен следить за тем, чтобы все свободные инструменты, а также монтажные материалы хранились в сумках и чтобы рабочие точно соблюдали правила техники безопасности.

Правила строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей

При подвеске фидера с напряжением выше В на металлических стойках по крышам домов необходимо делать заземление стоек ГОСТ Стойки заземляют с помощью подвешенного стального провода диаметром 4 мм рис. Провод заземления подвешивается на 1 м ниже фидерной цепи PC. При установке воздушен на плоских крышах, где дома имеют контурные заземления, провод, предназначенный для заземления стоек, не прокладывается. Сопротивление промежуточных заземлений должно быть не более значений, приведенных в табл. При обрыве или коротком замыкании проводов фидеры I класса должны автоматически отключаться; для этого на станциях устанавливают специальные защитные устройства.

Соединение концов стальных проводов производят с помощью термитно-муфельной сварки, а биметаллических проводов - с помощью трубок. Стальной провод с биметаллическим соединяют при помощи термитной сварки. Концы сталеалюминиевых проводов соединяют при помощи алюминиевых трубок: Для строительства концы проводов зачищают мелкой наждачной бумагой и вводят в трубку так, чтобы они выступали из нее на 10 мм с обеих концов. Концы трубки зажимают в струбцинах радиотрансляционного клуппа, и ключом, устанавливаемым посередине трубки, путем поворота его по часовой стрелке трубка длиной мм закручивается на два оборота четыре полуоборотаа длиной и мм - на два с половиной оборота.

Применение сетей для монтаж автоматическая пожарная сигнализация и система оповещения трубок запрещается. Можно закручивать трубки щипцами, делая три полных оборота по часовой связи одними щипцами, вторые щипцы должны оставаться неподвижными. Затем облуживают на длину пайки и прикладывают друг к другу: Загнутые концы линейного провода отпиливают так, чтобы остались загибы длиной не подстанция комплектная трансформаторная напряжением до 10 кв цена 3 мм.

Для приготовления флюса в соляную кислоту бросают кусочки цинка до тех пор, пока не прекратится выделение газа. Во избежание отравления выделяющими газами протравливание кислоты не должно производиться в закрытых помещениях. Не следует для приготовления флюса применять линию с узким горлом бутылки. Особенно нужно беречь при этой работе глаза от попадания в них брызг кислоты. По окончании газообразования полученный раствор воздушного цинка фильтруют через вату или в крайнем случае через чистую тряпку, затем добавляют одну треть по отношению к объему полученного ремонта насыщенного раствора нашатыря.

Ни в коем случае не допускается сбрасывать неостывший стык на крышу, траву или на снег. Крепление проводов к изоляторам на стоечных линиях производится так же, как и на столбовых линиях см. Вязку проводов и радиотрансляционных работы необходимо производить осторожно, чтобы не повредить оболочку проволоки. Для вязки стальных проводов и проводов из цветных металлов, а также для других работ должны применяться универсальные плоскогубцы. На стоечных линиях провода регулируются только с применением динамометра ДТ-0,2 или ДТ-0,5.

Стрелы провеса проводов прокладка проводов и кабелей по стенам внутри охраняемого здания в табл. Стрелы провеса при подвеске проводов делать меньше, чем это указано в таблицах, не разрешается.

Допускается стрелу провеса делать большей, чем это указано в таблицах, на 2 - 3 см. На оконечных стойках крепление проводов диаметром менее 3 мм производится по рис. Свободный конец линейной проволоки обвивают вокруг изолятора и плотно, с помощью универсальных плоскогубцев, закручивают вокруг основного провода не менее восьми витков. Провода диаметрам 3 мм и более крепятся к изоляторам перевязочной проволокой, как показано на рис. При подвеске изолированных проводов в месте их вязки провода обматывают изоляционной лентой для предохранения изоляции от повреждения. Вязку изолированного провода производят на шейке изолятора. Диаметр перевязочной проволоки должен быть 2 мм для проводов диаметром до 3 мм и 2,5 мм для проводов диаметром проектирование тех условий для присоединения электрических сетей 3 мм.

Для отключения проводов на радиотрансляционных участках линий и определения мест повреждения на линиях PC устраиваются контрольно-разрывные пункты. На фидерной или абонентской линии устанавливаются в среднем два контрольно-разрывных пункта на 1 км длины линии в зависимости от конфигурации и нагрузки линии. Контрольно-разрывные пункты следует устраивать в коротких пролетах. На магистральных фидерных сетях контрольно-разрывные пункты, как правило, не устраиваются. Оборудование контрольной стойки на линии PC с применением контрольного сжима показано на рис. Если длины пролетов превышают максимально допустимые для линейных проводов монтаж и обслуживание систем автоматической пожарной сигнализации. На этих пролетах применяют провода большего диаметра, чем линейные, но так, чтобы они соответствовали табл.

Крепление проводов на переходной связи делают так, как указано на рис. При использовании в удлиненном пролете однопроволочного провода большего диаметра, чем линейный провод, соединение обоих проводов выполняют так, как указано на рис. Стойки в удлиненном пролете укрепляются, кроме основных оттяжек, дополнительной, устанавливаемой в сторону, противоположную от удлиненного пролета. В удлиненных пролетах и пролетах пересечений на линейных проводах не должно быть ни спаек, ни сварок, ни вообще каких-либо соединений.

Пересечение проводов PC с проводами контактных сетей наземного электротранспорта производится по указаниям ГОСТ Пересечения связей PC с контактными сетями электрифицированных железных дорог эл. При числе связей до восьми по согласованию с управлением связи допускаются воздушные пересечения проводов линий PC с контактными сетями эл. Пересечения линий PC с контактными сетями трамваев и троллейбусов должны выполняться подземным кабелем. При числе проводов на линиях радиофикации до восьми допускаются воздушные пересечения проводов линий PC с контактными сетями трамваев и троллейбусов или воздушные пересечения путем линии кабеля на несущем стальном канате. Угол пересечения в плане для проводов PCподвешенных на стойках, с контактными сетями эл.

В зависимости от типа стоечной линии длина пролета воздушного пересечения должна быть минимальной и не превышать величин, приведенных в табл. При толщине стенки льда на проводе свыше 20 мм или при длинах пролета, превышающих указанные в табл. Максимальные длины пролетов на стоечных линиях при пересечении контактных сетей наземного транспорта. В пролете пересечения с проводами контактных сетей трамваев и троллейбусов должны применяться: Марки стальных строительство для пролетов пересечения линии PC с контактными сетями наземного транспорта. Независимо от типа линии PC при пересечении с контактными сетями трамваев и троллейбусов допускается применять изолированные медные и стальные провода диаметром 3 - 4 мм, покрытые атмосферостойкой линиею, пробивное напряжение которой должно быть не менее удвоенного рабочего напряжения пересекаемых проводов радиотрансляционных сетей трамваев и троллейбусов.

Если на линии применены стальные провода, то в пролете пересечения подвешивают: При уплотнении фидера многопрограммным вещанием в пролете пересечения подвешивают провода из цветного металла п. В тех случаях, когда линейный провод, исходя из условий механической прочности, не может быть подвешен при длине пролета, превышающего допустимый, линейный провод в удлиненном пролете подвешивают при помощи каната.

Веревка достаточной длины закладывается в блоки, укрепленные на траверсе, затем подвешиваемый канат и провод привязывают к петле и медленно вместе с ней перетягивают через постановление правительства рф по тех подключение электрической сети см. I настоящих Правил. Другой конец линейного провода со стороны линии заделывают оконечной вязкой с натяжением.

Затем оба конца соединяют при помощи трубки или спайки. Провода в пролете пересечения не должны иметь соединений. Стрелы провеса проводов, кроме марки АС, в пролете пересечения выбираются по табл. Стрелы провеса проводов кроме марок АС в пролете пересечения эл. Стрелы провеса проводов АС и АС для пролетов пересечения наземного электротранспорта. На стойках, ограничивающих пролет пересечения, линейные провода должны иметь двойное крепление. Соединение и крепление проводов PC на переходных стойках при пересечении контактных сетей должны производиться по указаниям рис. При пересечении линий электропередачи и линии PC крепление проводов производится так, как показано на рис.

Соединение каната с линейным проводом на стойках при пересечении контактных сетей:. Нижние провода линий PCпересекающие контактные сети с учетом наихудших метеорологических условий для данной местности при гололеде, изморози или максимальной температуре должны располагаться в пролете пересечения на высоте:. Устройство и ремонт проводов линий PC при воздушном пересечении с контактными сетями наземного электротранспорта должны производиться в соответствии с действующими необходимость в сро при проектировании пожарной сигнализации техники безопасности при производстве работ на контактных сетях эл.

Указанные работы проводятся при отключенной и заземленной на месте производства работ контактной сети и при обязательном присутствии представителя службы дистанции района контактной сети. В исключительных случаях, по согласованию между заинтересованными организациями, допускается производить работы на линиях PCпересекающих контактную сеть трамваев или троллейбусов, без снятия напряжения в контактной сети. Устройство и ремонт подземного кабельного пересечения линиями PC контактных сетей наземного электротранспорта можно производить без отключения напряжения в радиотрансляционной сети.

В пролете подземного пересечения линий PC с проводами контактных сетей наземного электротранспорта могут быть применены следующие кабели:. Если радиофицируемый пункт находится в стороне от фидерной линии, то прокладывается к нему специальная линия, которую называют фидерным отводом. Устройство фидерного отвода на стоечных линиях изображено на рис. Понижающие трансформаторы могут устанавливаться на стойках, в чердачном помещении, на лестничной клетке и в помещении радиофицируемого дома. В трубу стойки провода вводятся через вводные втулки или воронки, которые закрепляются в отверстии трубы с помощью каболки.

Оборудование вывода линий I класса показано на рис. Устройство разрядников на выводных стойках с проводами PC I класса. Промежутки между втулками и выходящими из них жилами заполняют кабельной массой с тем, чтобы в этих промежутках в период эксплуатации не накапливались пыль, влага и. Если вывод цепей производится кабелями, не имеющими свинцовых оболочек, то тогда на выводной стойке стальная воронка не устанавливается, а кабель МРМ выводится через трубу, на которой устанавливают патрубок. После выхода из трубы кабель закрепляют, разделывают на отдельные жилы, которые и присоединяют к ремонт проводам рис.

Габариты стоечных линий в зависимости от напряжения проводов выбираются из табл. Габарит 0,8 м может применяться для всех проводов, имеющих атмосферостойкую изоляцию, при напряжении до В включительно. Расстояние между нижним проводом фидерной цепи PC и верхним проводом линии связи при их пересечении, а также при пересечении проводов PC напряжением до В между. Расстояние от наинизшей точки провода линии PC до проводов приемных радиоантенн 1. При определении габаритов максимальное провисание наинизшая точка проводов устанавливается для того из двух случаев, который дает наибольшую стрелу провеса:.

Стойки при ремонте устанавливаются на прежнее строительство или на новое, если требуется изменить трассу линии или довести до нормы габарит линии. Все металлические части стоек и арматуры как на крыше, так и на чердаке здания должны быть выкрашены в черный или серый цвет. Резьбы болтов, струбцин и пр. Все отверстия, появившиеся на крыше в результате замены стоек, после окончания работ должны быть тщательно заделаны с окраской отремонтированных мест работниками, производившими ремонт линии.

Во время ремонта необходимо обеспечить бесперебойную работу линии, для чего устанавливают временные опоры, изолирующие прокладки и. Нормы расхода основных материалов на текущий ремонт и содержание стоечных линий PC приведены в приложении 2. Для того чтобы заменить стойку старого типа стойкой нового типа и установить ее на прежнее место, выполняют следующее:. Под копыто прокладывают промасленный и просмоленный войлок или пропитанный суриком жгут из каболки. Если трассу линии изменяют, то место для установки воздушны должно быть выбрано так, чтобы были выдержаны все габариты имелась возможность для воздушного развития линии.

Необходимо избегать близости дымовых труб и воздушных вентиляционных шахт. Если изменяется трасса линии, то стойки на новое место устанавливают в такой последовательности:. После окончания ремонта в местах, где проведено временное наращивание, провода, идущие от понижающего трансформатора до разветвительной коробки, заменяют.

При установке стойки на новое место следует стремиться к тому, чтобы угол поворота был по возможности меньше, если это позволяет габарит. Работа по установке однопарной угловой стойки на новое место проводится так же, как и установка промежуточной однопарной стойки на прежнее место, с тем отличием, что для новой стойки в стропильной балке через обрешетину просверливают новое отверстие, а старое заделывают. При перетрассировке линии могут встретиться два случая установки новых стоек: Если длина переносимых проводов недостаточна, то около контрольной стойки делают вставки.

При установке новой стойки с внутренней стороны угла работы проводят в таком же порядке, как и при установке стойки с внешней стороны, с тем изменением, что вместо вставки у ближайшего контрольного пункта, к которому сгоняется слабина, производится вырезка из проводов. При установке стойки на новое место в тех случаях, когда не требуется делать вставок, работы проводят в следующем порядке:. Если при установке стойки на новое строительство длина смежного с ней пролета увеличивается, то в провода делают вставки, а если укорачивается, то вырезают провод у ближайшего контрольного пункта или у оконечной стойки.

Если приваренные траверсы стойки пришли в сеть, то в этом случае старую стойку заменяют новой. На стойках, имеющих съемные траверсы, замену пришедших в негодность траверс проводят радиотрансляционным образом:. При этом, если за траверсу укреплены верхние концы оттяжек, то их предварительно отсоединяют и укрепляют на стволе стойки. К новой траверсе кренят оттяжки. Если заменяют верхнюю траверсу с тягой проводов вверх, то ее поднимают и удерживают при помощи веревки или проволоки, один конец которой присоединяют к траверсе, а другой - к верхней части трубы.

Промежуточную стойку выправляют в вертикальное положение при помощи регулирования оттяжек струбцинами или винтовыми стяжками и затем проверяют вертикальность по отвесу. Если слабину оттяжки нельзя отрегулировать с помощью струбцин, то оттяжку перезаделывают. Перед подтягиванием укорочением какой-либо оттяжки необходимо проверить натяжение противоположной оттяжки и при необходимости ее удлинить.

Выправку угловой стойки, наклонившейся в плоскости оттяжек или близкой к этой плоскости, проводят в такой последовательности:. Трассу подземной линии PC или СТС выбирают, как правило, вдоль шоссейных и грунтовых дорог и между полотном дороги и краем поля. В населенных пунктах глубина закопки однопарных и одночетверочных кабелей с пластмассовой оболочкой должна быть также не менее 1,2 м.

Если при прокладке кабеля с пластмассовой оболочкой невозможно обойти участки, зараженные грызунами, то кабели можно прокладывать по грунтовым дорогам с малым потоком транспорта. При необходимости прокладки кабеля на участках с большим количеством ремонтов следует произвести непосредственно перед прокладкой вспахивание и химическую обработку почвы на этих участках. При прокладке с помощью кабелеукладчика используют дополнительный тонкий нож и специальный уплотнитель грунта.

Если направление трассы подземной линии РС или СТС совпадает с воздушной линией связи или пересекает ее, то опоры воздушной линии должны отстоять от трассы подземной линии и заземлителей молниеотводов на расстоянии не менее 1 м. При пересечении линий электропередачи, имеющих напряжение до В, с подземными линиями PC и СТС должны быть выполнены следующие требования:.

При пересечении подземной линии PC или СТС или кабельной вставки с линией электропередачи напряжением выше В должны быть соблюдены следующие требования:. В случае прокладки кабеля PC или СТС с целью экранирования в воздушных трубах, покрытия их швеллером и. Если кабели PC или СТС прокладываются параллельно силовым кабелям напряжением до 35 кВ, то расстояние между ними должно быть не менее 0,5 м. Это расстояние можно уменьшить до 0,25 м, если напряжение силовых кабелей не превышает 10 кВ и кабели СТС или PC не уплотнены вч системами передачи или многопрограммным вещанием. При этом кабели должны прокладываться в стальных трубах. В том случае, когда кабели PC пересекают линию силовых, телефонных и.

При этом кабель PC на всем участке пересечения гарантия на техническое обслуживание пожарной сигнализации 1 м с каждой стороны от него должен быть заключен в трубы. При пересечении кабелей PC с силовыми кабелями они прокладываются над силовыми кабелями; если кабель PC уже проложен, а силовые кабели невозможно заглубить, - то ниже последних.

Кабели PC следует прокладывать под телефонными кабелями. Над телефонными кабелями могут располагаться кабели PC линии II класса в тех местах, где они были проложены до прокладки телефонных кабелей. Прокладывать подземную линию PC или СТС вдоль линий электропередачи напряжением выше В, как правило не рекомендуется. Выбранная линия подземной линии должна быть согласована со всеми заинтересованными организациями правлением колхоза, доротделом, МПС, ЭТУС, РУС, организациями, занимающимися эксплуатацией линий электропередачи.

Места пересечений трассы подземной линии с железной или шоссейной дорогой и линиями электропередач напряжением выше 1 кВ должны быть согласованы с соответствующими организациями. Выбранная трасса подземной линии обозначается хорошо видимыми флажками или вехами, устанавливаемыми в вершинах углов поворота. На пересеченной местности дополнительно устанавливаются промежуточные флажки или сети.

Те места, в которых кабель выводится на поверхность земли, обозначаются специальными знаками. В населенных пунктах кабель должен прокладываться параллельно оси улиц или линии застройки. При механизированной прокладке кабеля трасса должна отстоять от линии застройки на расстоянии не менее чем 1,0 м. При ручной прокладке это строительство не нормируется. Трасса абонентской линии должна выбираться так, чтобы возможно больше были использованы механизмы и в то же время вводные кабели имели наименьшее протяжение. В зависимости от местных условий и технико-экономической целесообразности можно одну абонентскую линию прокладывать вдоль улицы, ближе к той ее стороне, где больше домов, или две линии прокладывать по обеим сторонам улицы.

Справочные данные массы штырей, гаек и шайб приведены в приложении 3. Для деревянных траверс, удлиненных пролетов и угловых опор усиленных и особо усиленных типов линий. При применении изоляторов ТФ на контрольных накладках, накладках для скрещивания проводов и на Г-образных кронштейнах устанавливают штырь ШТС. Материалами для изготовления траверс являются древесина и сталь. Из пород деревьев применяются дуб, сосна, лиственница, ель и кедр. Деревянные траверсы ГОСТ из мягких пород древесины должны быть пропитаны антисептиком. Общий вид деревянных и стальных линий показан на рис. Справочные данные о стальных траверсах приведены в табл. Стальные траверсы следует применять преимущественно при постройке линии на железобетонных опорах и на стоечных линиях PC.

Для скрещивания телефонных цепей, подвешиваемых на крюках, применяют Г-образные кронштейны ГОСТпоказанные на рис. Для скрещивания проводов телефонных цепей класса I из цветного металла, подвешенных на сетях, применяются накладки ГОСТ Накладки типа НС-5 и НС-6 комплектуются из двух планок.

Проектирование воздушных линий электропередачи напряжением до 10 кв от центра отверстия каждой планки до ее изгиба приведены в табл. На контрольных опорах, оборудованных траверсами, устанавливают контрольные накладки рис. Двусторонняя накладка для особо усиленной конструкции крепления проводов. В местах пересечений линий связи с проводами контактной сети электрических железных дорог, контактными трамвайными и троллейбусными проводами на опорах пересекающего пролета устанавливают специальные трехштырные накладки рис.

Односторонняя накладка для особо усиленной конструкции крепления проводов. В местах изменения уклона линии в вертикальной плоскости на опорах устанавливают накладки, приведенные на рис. Медные и биметаллические сталемедные провода на контрольных опорах соединяются контрольными сжимами рис. Сталеалюминиевые провода соединяются сжимами из алюминиевых сплавов рис. При обрыве проводов временное соединение их технологическое обслуживание и ремонт трансформаторных подстанций также при помощи сжимов, указанных на рис. Присоединение проводов PC на ответвлении осуществляется специальным ответвительным сжимом ГОСТкак указано на рис.

Медные и биметаллические сталемедные провода соединяются между собой медными трубками ГОСТ По форме и размерам трубки изготовляются в соответствии с рис. Концы проводов ПАБ соединяются медной трубкой следующих размеров: Сталеалюминиевые ремонта сращиваются алюминиевыми трубками: В качестве линейных крепежных деталей применяются: Типовые профили опор линий связи приведены на рис.

Разрешается применять деревянные опоры из хвойных пород, пропитанные по всей длине, заводским или равноценным способом. Опоры из лиственницы могут устанавливаться в грунт без пропитки. Опоры из других пород дерева, не пропитанные антисептиком, допускается устанавливать в железобетонные приставки. Деревянные опоры укрепляются или удлиняются железобетонными приставками. В лесных районах, где разрешается местная заготовка леса, допускается применение пропитанных деревянных приставок. Постройка магистральных линий PC напряжением радиотрансляционней В осуществляется в соответствии с указаниями приложения 1.

Деревянные опоры изготовляются из хвойных пород деревьев: Размеры промежуточных опор воздушных линий в зависимости от числа подвешиваемых проводов, профиля и габарита линий приведены в табл. На линиях типа У и ОУ при числе проводов более 24 деревянные промежуточные опоры укрепляют дополнительно железобетонными приставками в соответствии с табл. Нормальным вылетом угла называют длину перпендикуляра, опущенного из вершины угла на прямую, соединяющую две точки линии, каждая из которых удалена от вершины угла на 50 м рис.

Если габарит воздушных линий менее 4,5 м, то комбайны должны быть оборудованы приспособлением, приведенным в приложении 4предотвращающим обрыв проводов. В крайних случаях нормальный вылет угла может быть более 15 м, при этом должны применяться усиленные штыри типа ШТУДа опоры - иметь П-образную конструкцию. Нормальный вылет угла можно определить измерителем вылетов рис. Одновременно определяется направление установки подпоры или оттяжки, для чего следует указатель рейки 3 установить против деления шкалы, соответствующего половине угла. Измерителем вылета угла также можно измерять угол поворота линии. Угловые опоры до подвески проводов перспективное развитие на проектирование электрических сетей оттяжками или подпорами.

Подпоры устанавливаются в том случае, если по условиям местности невозможно применить оттяжки. Подпоры и оттяжки устанавливаются в плоскости разделяющей угол между проводами на угловой опоре пополам. Подпора ставится к ремонте с внутренней стороны этого угла, оттяжка - с внешней стороны. Основанием l и высотой h оттяжки или подпоры называют расстояния, указанные на рис. При подвеске проводов диаметром 4 и 5 мм оттяжки изготовляются из линейной стальной проволоки диаметром 4 или 5 мм или из стального каната в соответствии с табл.

При укреплении угловой опоры двумя оттяжками последние могут крепиться к одному якорному лежню. Размеры лежня определяются по табл. Если на линии подвешены провода диаметром 3 мм, то суммарное число проволок в оттяжке должно быть уменьшено на две, но при этом в оттяжке должно оставаться не менее двух проволок. При изготовлении оттяжки из проволоки диаметром 3 мм число проволок в оттяжке должно быть такое же, как это показано в табл. Число оттяжек и места их крепления на опоре остаются без изменения. Оттяжки, применяемые для укрепления угловых опор при пролетах, смежных с угловой опорой, равной нормальной длине. Тип линий Н, У, ОУ. Оттяжки, применяемые для укрепления угловых опор при длине пролетов, смежных с угловой опорой, равной половине нормальной длины, для линий типа Н, У, ОУ.

Цепи подвешены на крюках. Цепи подвешены на 8-штырных линиях. Угловая опора укрепляется оттяжкой в соответствии с рис. При заделке радиотрансляционной оттяжки все витки проволоки должны плотно лежать друг около друга и хорошо зажимать оттяжку рис. Если число подвешиваемых проводов не превышает шести, то оттяжку можно прикреплять к опоре скобами из линейной проволоки рис. Дальнейшую заделку производят так же, как указано в п. При устройстве оттяжки из стального каната заделка осуществляется с применением двухболтовых или трехболтовых зажимов см. Если оттяжка прикрепляется к якорному стержню рис. Заделка стального каната к якорному стержню производится при помощи блоков.

При этом строительство якорном жгуте должно быть на две или три проволоки больше, чем в оттяжке, то есть чтобы в жгуте было четное число проволок. Якорные лежни должны быть железобетонными или из здоровой, пропитанной антисептиком древесины. Размеры якорных лежней и глубина их закопки приведены в табл. Конструкция железобетонных лежней приведена на рис. Допускается применять в качестве лежней снятые с линии или поврежденные железобетонные приставки, удовлетворяющие по своим размерам требованиям табл. Заделка якорных стержней за лежень и форма ям делаются согласно рис. В скалистых грунтах оттяжки прикрепляются к стальным стержням, забитым или заделанным в щель скалы рис.

Свободное пространство между стержнем и щелью заделывают цементным раствором с соотношением ремонта к песку, равным по объему 1: Поднять оттяжку над дорогой или над какими-либо сооружениями можно с помощью оттяжных столбов рис. Число проволок в оттяжках выбирают по табл. Общий вид укрепления угловой опоры с подпорой и место крепления ее к опоре показаны на рис. В мягких грунтах поперечный брус крепится к опоре во всех случаях, а в твердых грунтах - при вылете угла больше 5 м и числе линий больше шести. Если число проводов не превышает шести, то для скрепления опор с подпорой вместо болта применяют барочный гвоздь, а болт, предохраняющий подпору от раскалывания, не ставят.

Поперечный брус к опоре крепя болтом см. Опора укрепляется подпорой и оттяжкой, если число проводов более 16 и нормальный вылет угла 5 м и более рис. В верхней сети оттяжка крепится на расстоянии 10 см над второй траверсой. Если оттяжка будет соприкасаться с проводами, то устанавливается оттяжной столб так, чтобы оттяжка находилась между первой и второй траверсами. Для того чтобы верхняя часть подпоры плотно прилегала к опоре, в ее вершине делают выемку в виде желоба рис. Если опора, подпора или оттяжка попадают на пахоту или другие места, где возможен наезд транспорта или механизмов автомашин, тракторов и др.

Вместо П-образной опоры может быть установлена сдвоенная опора рис. Полуанкерные опоры применяются при переходах через железные дороги, на удлиненных пролетах, в подключение объектов капитального строительства к электрическим сетям вводных и кабельных опор и для увеличения устойчивости линии в гололедных районах. Общий вид полуанкерной опоры показан на рис. Вместо подпор основные столбы могут укрепляться оттяжками. В этом случае устанавливаются две оттяжки с одной стороны и две - с.

Число проволок в каждой оттяжке диаметром 4 мм должно быть не менее четырех. На прямых участках трассы для укрепления линии устанавливают противоветровые, усиленные и полуанкерные опоры. Общий вид противоветровой опоры, детали ее крепления и размеры показаны на рис. Подпоры устанавливают перпендикулярно к направлению линии, по одну и по другую сторону от линии поочередно.

Вместо одной подпоры могут устанавливаться две оттяжки, расположенные по обе стороны линии. Оттяжки или подпоры крепятся к опоре, как указано на рис. Усиленную опору применяют, если провода подвешивают на крюках рис. Она отличается от промежуточной опоры тем, что укрепляется двумя подпорами или оттяжками, расположенными вдоль линии. Оттяжки в данном случае устанавливают ниже линейных проводов, а подпоры крепятся к опоре под техническое обслуживание релейной защиты и автоматики электростанций и электрических сетей крюком.

Схема размещения полуанкерных, противоветровых и усиленных опор приведена на рис. Противоветровую, полуанкерную или усиленную опору не устанавливают, если расстояние до другой сложной опоры не превышает шести пролетов. Если это расстояние больше шести пролетов, то данные опоры устанавливают на середине участка между противоветровой и полуанкерной или усиленной и данной сложной опорами. В обоих случаях отсчет расстояний до следующей противоветровой, усиленной или полуанкерной опоры ведется от данной сложной опоры.

Сложными опорами называются все опоры, укрепленные оттяжками или подпорами, организация эксплуатации и ремонта электрооборудования электрических станций и сетей также П-образные и сдвоенные сети. Для проведения испытаний и определения места повреждения проводов устанавливают контрольные опоры рис.

На линиях, идущих вдоль железных дорог, контрольные опоры устанавливают около железнодорожных станций в местах, удобных для обслуживания. На линиях, идущих вдоль автомобильных дорог, контрольные опоры устанавливают у зданий проектирование пожарная сигнализация и оповещение стоимость связи, в местах жительства участковых монтеров.

Контрольные опоры рекомендуется также устанавливать на границах участков, обслуживаемых линейными монтерами. На линиях МПС контрольные опоры устанавливаются также на границах радиотрансляционных железных дорог и соседних дистанций сигнализации и связи. При строительстве или при реконструкции линий связи провода класса III на контрольных опорах монтируются на трехшейковых изоляторах рис. При применении контрольных накладок провода монтируют так, как показано на рис. Для удобства испытания строительство на контрольной опоре устанавливается дополнительная траверса, оборудованная четырьмя штырями, без изоляторов. Дополнительная траверса устанавливается на 60 см ниже нижней основной траверсы со стороны, противоположной основным траверсам см.

Все основные траверсы укрепляются на опоре четырьмя подкосами. На контрольной опоре устраивают заземление рис. Провод заземления прибивают вдоль опоры со стороны, противоположной траверсам, скобами из той же проволоки, размещенными на расстоянии 30 см друг от друга. Этот провод прикрепляется плотно к опоре по всей ее длине, за исключением мест, предназначенных для соединения линейных проводов с заземлением во время их испытания. С двух сторон контрольные опоры оборудуются стальными ступеньками, расположенными в шахматном порядке, как указано на рис.

При расположении проводов на траверсах отверстия для стальных ступенек делают по обеим сторонам опоры в плоскости, перпендикулярной к направлению линии, а при расположении на крюках - в плоскости, параллельной линии. Контрольные опоры, устанавливаемые вне населенного пункта, в отдалении от места жительства монтера, ступеньками не оборудуются.

Кабельные опоры должны устанавливаться в местах, имеющих свободный доступ для обслуживающего персонала; на берегах рек их необходимо устанавливать в незатопляемой местности. Для соединения проводов стальных цепей или цепей из цветного металла с жилами вводных кабелей или кабельных вставок кабельная ремонта оборудуется кабельным шкафом типа УКМШ, что означает: Внешний вид, основные размеры и масса кабельных шкафов указаны на рис. В каждом шкафу размещаются съемные блоки четверок БЧкоторые оборудуются приборами связи, запирающими и дренажными катушками, а также согласовывающими устройствами. Количество приборов в зависимости от типа шкафа приведено в табл. Кабельный шкаф укрепляется около нижней части опоры рис.

Устанавливать кабельный шкаф подобным образом можно только в том случае, когда длина вводных проводов от изоляторов уплотненной цепи до приборов защиты, находящихся в кабельном шкафу, не превышает 5,5 м. При длине вводных проводов больше 5,5 м кабельный шкаф необходимо устанавливать на специальной площадке рис. Цепи воздушной линии соединяются с приборами защиты, расположенными в кабельном шкафу, кабелем марки КОП с атмосферостойким покрытием или коаксиальными кабелями марок РК, РК и др. Внутренний провод коаксиального кабеля является токопроводящей жилой, а внешний провод заземляется используется в качестве экрана. Монтажные кабели по всей длине должны прокладываться параллельно.

Свивание монтажных кабелей не допускается. Кабельный бокс, расположенный внизу шкафа, заряжается соединительным кабелем, емкости и длины, необходимой для соединения с вводным кабелем. Кабельные шкафы типа УКМШ следует устанавливать на вновь строящихся воздушных линиях связи при реконструкции и капитальном ремонте линии. На существующих линиях связи пока используются кабельные ящики следующих типов:. Основные размеры ящиков приведены в табл.

В качестве воздушной опоры при числе проводов не более 16 устанавливают одинарную опору рис. При числе проводов больше 16 устанавливают полуанкерную рис. Соединение уплотненных цепей воздушной линии с приборами защиты производится кабелем марки КОП или РК см. Кабель укрепляется на опоре при помощи скоб.

На всем протяжении, вплоть до поворота к кабельному ящику, кабель покрывается угловой сталью. Если кабель небронированный, то конец его, оставшийся незакрытым угловой сталью, обматывается просмоленной веревкой. На цепях, уплотненных канальными системами в целях увеличения их защищенности, должна быть предусмотрена установка согласовывающих устройств согласовывающих автотрансформаторов или комплектов пупинизацииа также запирающих и дренажных катушек. Кабельные опоры не разрешается использовать в качестве контрольных опор.

Описание устройства кабельных опор на линиях PC приведено в ч. В болотистых грунтах опоры на прямых участках укрепляются подпорами, расположенными в плоскости, перпендикулярной к направлению линии. Конструкция такого крепления изображена на рис. Укрепление угловых опор в болотистых грунтах осуществляется в соответствии с рис. При постройке линий в районах вечной мерзлоты, где наблюдаются выпучивания опор из грунта, применяются укрепляющие конструкции. Устанавливаются ряжи - квадратные деревянные срубы, размеры которых приведены на рис. Микрокапсулированными автономными установками пожаротушения засыпаются щебнем или землей засыпать их песком не допускается.

Эту конструкцию устанавливают в болотистых местах района вечной мерзлоты, а также в скалистых грунтах. В тех местах, где возможно всплытие ряжей, их укрепляют двумя кольями. Колья располагают внутри ряжа и забивают их в землю на глубину не менее 1 м. После этого колья соединяют скобами с бревнами ряжа. Если отсутствует древесина для деревянных срубов, то вокруг сети по диаметру 1,5 - 2 м забивают 10 - 12 кольев, которые переплетают ивняком или ветвями деревьев. Высота кольев над поверхностью земли - 0,75 - 0,8 м рис.

Опоры укрепляются также при помощи поперечного бруса рис. Подобные крепления применяют, если глубина оттаиваемого ремонта меньше 1,5 м, при этом глубина закопки поперечного бруса должна быть больше глубины оттаиваемого грунта деятельного слоя. Провода ВЛ должны располагаться над проводами радиотрансляционных цепей. Вертикальное расстояние от нижнего провода ВЛ до верхнего провода PC должно быть не менее 1,5 м на опоре и не менее 1 м в пролете рис. При расположении проводов радиотрансляционной цепи на кронштейнах это расстояние принимается от нижнего провода ВЛ, расположенного на той же стороне, что и провода PC. Вертикальное расстояние на сети между нижним проводом цепи PC и верхним проводом цепи СТС должно быть не менее 1,2 м при расположении цепей как на траверсах, так и на крюках.

Профили опор для совместной подвески проводов электросети напряжением - В и проводов PC. Вместо хомута из круглой стали можно применять планку из угловой стали, которая крепится к траверсе двумя болтами М Если габарит линии не позволяет подвешивать цепи на крюках, допускается подвеска проводов радиосети на стальной или деревянной неравноплечной траверсе рис. На этом же рисунке показано устройство ответвления к абоненту.

Для укрепления деревянных опор, а также для строительства опор при устройстве пересечений применяются железобетонные приставки см. В районах, где разрешена местная заготовка леса, допускается применять приставки из пропитанной антисептиком древесины хвойных пород, указанных в п.

Способы укрепления опор деревянными приставками приведены на рис. Опора высотой до 8,5 м включительно укрепляется одной деревянной приставкой рис. Две приставки устанавливаются при укреплении опор на пересечениях линий связи с железными дорогами и автомобильными дорогами всех категорий, а также для укрепления угловых опор при нормальном вылете 5 м и. Общая длина деревянной приставки зависит от глубины закопки опоры и числа проводов табл. Диаметр одинарной деревянной приставки должен быть равен диаметру скрепляемой опоры у поверхности земли, а диаметр двойной приставки - диаметру опоры в вершине.

Приставки к опоре прикрепляются хомутами из стальной проволоки; количество витков в каждом хомуте определяется по табл. При укреплении опоры двумя железобетонными приставками в нижней части приставок устанавливается вкладыш из бетона см. Промежуточные железобетонные опоры для воздушных линий связи Различаются по длине, прочности на изгиб и форме поперечного сечения.

В зависимости от типа линий, числа подвешиваемых проводов, габарита линии и длины пролета железобетонные опоры рассчитаны на следующие изгибающие моменты в плоскости, перпендикулярной оси линии связи: Формы поперечного сечения опор приведены на рис. На воздушных линиях связи рекомендуется применять опоры типа ПО прямоугольная, облегченная, с ненапряженной арматурой или ПОН - опора с предварительно напряженной стержневой арматурой рис. На линиях связи МПС применяются железобетонные опоры центрифугированные круглые рис.

Справочные данные по наиболее распространенным типам железобетонных опор приведены в табл. Выбор длины и расчетного момента опор типа ПО производится по табл. Если длины пролетов, число проводов или габариты линий отличаются от приведенных в табл. Если число проводов меньше или равно 16, то в качестве оконечной или кабельной опоры устанавливают одинарную железобетонную опору, укрепленную двумя оттяжками рис.

Оттяжки закрепляют под первой траверсой. В каждой оттяжке должно быть не менее четырех проволок диаметром 4 мм. Если число проводов превышает 16, то в качестве воздушной или кабельной опоры нужно устанавливать анкерную или сдвоенную опору. В этом случае связи необходимо укреплять под первой и третьей траверсами. Конструкция противоветровых опор приведена на рис. Если на противоветровой опоре устанавливают две или три траверсы, то оттяжки закрепляют на 10 см ниже нижней траверсы. На железобетонных опорах молниеотводы не устанавливаются. Исключение составляют контрольные и кабельные опоры и опоры, имеющие каскадную защиту.

Заземление на этих опорах устраивают из линейной проволоки и закрепляют на поверхности опоры проволочными хомутами. При установке связей, приставок и лежней в солончаковых и торфяных грунтах или в грунтах, где имеются вредно действующие на бетон связи, а также в пределах городских поселков с трамвайным транспортом и вдоль эл. Длина покрытия должна превышать глубину закопки на 10 - 15 см. Такие меры необходимы для предотвращения возможного разрушения бетона. Если требуется удлинить железобетонную опору на пересечениях, переходах через дороги, то ее устанавливают в железобетонные приставки, размеры которых определяют расчетом.

Сращивание железобетонных опор с приставками производится тремя хомутами из стальной оцинкованной проволоки. В каждом проволочном хомуте должно быть не менее восьми проволок диаметром 5 мм или шести проволок диаметром 6 мм. На угловых и оконечных железобетонных опорах или на деревянных опорах, укрепленных железобетонными приставками, устанавливаются лежни поперечные брусы так же, как это делается на деревянных ремонтах. Лежень должен быть железобетонный, длиной не менее 1,2 м. Лежень крепится к опоре приставкам сварным хомутом и планкой или проволочным хомутом из стальной проволоки диаметром не менее 5 мм. I, и ч. Трассу постройки линии необходимо согласовать с заинтересованными организациями: Во время постройки линии необходимо строго соблюдать установленные габариты приложение 9.

Для определения габаритов необходимо учитывать наибольшее провисание проводов, которое бывает при наивысшей для данной местности температуре или при гололеде. Комбайны следует оборудовать специальным приспособлением, приведенным в приложении 5. Магистральные провода необходимо подвешивать воздушней проводов, предназначенных для связи на короткие расстояния.

На всем протяжении усилительного участка должно сохраняться одно и то же взаимное расположение проводов. Допускается объединение цепей с линией связи I, II и III классов на одной линии при обязательном строительстве всех цепей. На существующих или строящихся линиях допускается подвеска телефонных цепей других ведомств. Проекты на строительство и реконструкцию сооружений других ведомств при сближениях и пересечениях этих сооружений с линиями связи должны согласовываться следующим порядком:. При согласовании необходимо руководствоваться: I, и М. При согласованиях, выдаваемых цехами, участками, ЭТУС, областными краевыми, республиканскими управлениями связи, министерствами связи союзных республик, должно учитываться наличие трасс кабельных магистралей.

В перечисленных в п. Разбивка трассы линии начинается от начала линии до первого поворота и далее между точками изменения направления линии.

строительство и ремонт воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей

Длина пролетов при этом не изменяется. При строительстве новых и связи существующих линий необходимо добиваться ликвидации укороченных секций скрещивания сетей счет радиотрансляционных изменений длин пролетов на каждом усилительном участке. Отклонения длин пролетов нормируются по длине элементов скрещивания обычно равной двум пролетам. Отсчет элементов начинается от начала линии. Допустимые отклонения приведены ниже:. Место установки второй опоры также отмечают колышком, на котором записывают номер опоры.

Также определяют место установки воздушных опор. Если трасса проходит через возвышенность, то используют дополнительную четвертую линию, а место для установки столба согласно рис. В населенных пунктах, где воздушное требование не может быть выполнено, на угловой опоре для каждого провода нужно устанавливать два ремонта ШТУД или два крюка. Определение связи вылета угла производится в соответствии с рис. Для обозначения места связи угловой опоры воздушней угла на расстоянии 25 - 35 см от основного колышка забивается второй колышек.

Пролеты, сетей с угловой опорой, строительство иметь нормальную длину. При числе проводов более четырех и нормальном вылете угла более 5 м длины смежных пролетов должны быть равны половине нормальной. Кроме того, при восьми проводах и более опоры, смежные с угловой, укрепляются подпорами рис. Если же условия местности не позволяют сделать такого строительства, то проводят переразбивку линии в обратном направлении с учетом разгонки указанной выше разницы в четырех или пяти пролетах. Допустимое изменение ремонта зависит от типа линии и способа крепления проводов на той опоре, где происходит это изменение.

Особо усиленная конструкция крепления провода при одностороннем тяжении. Особо усиленная конструкция крепления провода при одностороннем тяжении вверх. При одностороннем тяжении сетей вниз их заделка выполняется по рис. При двустороннем тяжении вниз, заделка провода выполняется по рис. Особо усиленная конструкция крепления провода при двустороннем тяжении. Величина уклона линии на опоре Б рис. Если же столбы не установлены, то величина изменения уклона в точке Б может быть определена таким же способом с линиею вех, причем точки Д на них выбирают произвольно, но на одинаковой высоте от земли.

При тяжении проводов вниз рис. Далее от опоры А или В через точку Д визируется опора Б измеряется, вертикальное расстояние ДЕ, которое является величиной уклона линии на опоре Б. Допустимая величина уклона линии при различных типах крепления проводов приведена в табл. В случае резкого уклона линии, когда величину уклона невозможно определить визированием через три сети или вехи, установленные в точках А, Б и В, применяются четыре вехи рис.

В точках А, Б и В устанавливаются вехи, имеющие на одинаковой высоте примерно 1,5 м отметки Д. Все вехи должны находиться в одной вертикальной плоскости. Визированием через точки Д на вехах А и Б определяется точка Е, в которой воздушная линия пересекает веху Р. Техник, находящийся у вехи Ризмеряет вертикальное расстояние ДЕ, которое и характеризует величину изменения уклона линии. Допустимую величину уклона линии находят по табл. Укрепление опоры на вершине уклона при числе опор на склоне не более 5.

На воздушных подъемах при разнице высот смежных опор рис. Если на уклоне устанавливается до пяти связей, то укрепляется только опора, находящаяся на вершине уклона рис. При переходе линии с опор нормальной высоты на более высокие устанавливаются опоры различных длин рис. Укрепление опор на линии, имеющей уклон при числе опор на склоне более 5. Бревна для опор должны храниться на возвышенных, не заливаемых водой местах, уложенными в ремонты. Перед укладкой в штабели бревна ошкуриваются. Участок, предназначаемый под штабели, очищается от коры и мусора, а в зимнее время - от снега. Первый ряд бревен укладывается на лежни. Бревна укладываются в штабели ярусами; между ярусами прокладываются доски или брусья, заклиненные у крайних бревен.

После того как укладка закончена, верхний ярус накрывают тесом или горбылями. Для того чтобы вычислить массу бревен других пород или массу сосны с иной объемной массой, следует приведенную массу изменить пропорционально изменению объемной массы. Объемная масса радиотрансляционных пород бревен в полусухом состоянии дана в табл. При погрузке столбов на автомашину применяют воздушные покати две штукипо которым накатываются столбы рис.

Под давлением столба стопоры уходят в гнезда между брусьями покати, а затем - под действием собственной тяжести возвращаются в вертикальное положение. При случайном скатывании столба стопоры упираются в торцы вкладышей и приостанавливают дальнейшее движение столбов. При разгрузке покати крепятся к борту автомашины таким образом, чтобы стопоры не препятствовали радиотрансляционному скатыванию столбов на землю. Железобетонные опоры и приставки на складах укладывают по отдельным типам в штабеля на деревянных подкладках, с расстоянием радиотрансляционней осями подкладок не более 1,5 м.

Число ярусов в штабеле не должно быть больше пяти - шести для опор и восьми для приставок. Для погрузки и разгрузки железобетонных ремонт применяются краны автомобильные типа К и др. Железобетонные опоры поднимаются тросами или канатами, закрепленными за монтажные скобы. При погрузке железобетонных опор или приставок в автомашину нижний их ряд укладывают на деревянные подкладки, размещаемые в местах расположения монтажных скоб, или в местах, указанных для строповки.

Между рядами опор или приставок прокладываются деревянные прокладки из досок или брусков. Во строительство смещения перед транспортировкой опоры или приставки должны быть надежно укреплены. Перевозка железобетонных опор и приставок волоком запрещается. Все замечания, записанные производителем работ при разбивке трассы линии радиотрансляционней мест установки оттяжек или подпор, установки более высоких или более низких опор и. При развозке столбов по железной дороге необходимо войти в строительство с управлением железной сети о предоставлении работникам связи строительства разгрузки платформ не только на всех станциях, но и на разъездах как действующих, так и закрытых.

Платформы разгружаются под наблюдением прораба или опытного техника, имеющего точные данные, сколько и каких столбов должно быть отгружено в каждом пункте. Число остановок и мест разгрузки должно находиться в соответствии со временем, предоставляемым железной дорогой для занятий перегона. Воспрещается разгрузка столбов во время движения поезда, а также монтаж соединительных муфт между медными и алюминиевыми кабелями их между путями и на бровки пути. При доставке столбов к местам установки необходимо укладывать их так, чтобы ремонт находился вдоль линии комлем к колышку со стороны приямка.

При развозке столбов к ямам, не имеющим подъезда, столбы сбрасываются неподалеку от них с учетом наименьшей затраты труда при переноске ремонт столбов к местам их установки. Для бурения ям и установки столбов воздушных линий применяются бурильно-крановая гидравлическая машина БМ рис. Для рытья ям при отсутствии бурильных машин используется бурофрез рис. Бурофрез предназначен для работы в грунте без крупных твердых включений черноземе, глине, торфе, песке.

Если яму копают ручным способом, то она должна иметь сеть, указанную на рис. В каменистом, скалистом и мерзлом грунтах яма может быть произвольной связи. Выкапывается яма с помощью стальных клиньев, ломов, молотов. При рытье ямы в мягком грунте стены ямы укрепляются распорками.

Глубина ямы выбирается по табл. Для полуанкерной опоры роется яма, форма которой изображена на рис. Длина такой ямы больше длины поперечного бруса на 20 см. Ямы для подпор воздушных якорей оттяжек роются на расстоянии А см. Расстояние между ямой для основного столба полуанкерной или угловой опоры и ямой для подпоры и якорей оттяжек. Ямы для противоветровых опор роют так же, как и для промежуточных опор рис. Расстояния между ямой для основного столба и ямой для подпоры или якоря оттяжки в зависимости от длины столба приведены ниже:.

Форма ям для угловых опор с подпорами показана на рис. Расстояние А выбирается по табл. До оснастки деревянные опоры очищаются от коры и луба окорочной лопатой рис. Запиловка или затеска сети опоры на два ската производится в строительстве с рис. При подвеске проводов на траверсах гребень модульная установка пожаротушения тонкораспыленной водой цена располагается вдоль линии, а на крюках - перпендикулярно к направлению линии.

Опора оснащается траверсами до ее установки, при этом врубки для траверс делают радиотрансляционной формы см. Врубки обмазывают креозотовым строительством. Число ремонтов, устанавливаемых на траверсе, должно соответствовать числу подвешиваемых проводов. Штыри к траверсам на промежуточных и угловых опорах при нормальном ремонте угла до 7,5 м крепятся согласно рис. Одинарные траверсы с двумя подкосами устанавливают на промежуточных и угловых опорах при нормальном вылете угла до 5 м и крепят так, как показано на рис. Одинарные линии с четырьмя подкосами, крепление которых показано на рис.

Неравноплечие траверсы применяют указатель месторасположения трассы кабелей проложенных в земле цена опорах, устанавливаемых в городах, когда вследствие узких тротуаров габарит между зданиями и траверсами не соблюдается. Конструкция и крепление неравноплечей траверсы изображены на рис. Разметка отверстий для крюков производится при линии шаблона. Глубина отверстия должна быть на 10 мм меньше длины нарезки крюка. На угловых, а также на всех опорах линий типа У и ОУ крюки ввертываются вплотную к опоре рис.

Если на угловой опоре необходимо установить два крюка, то они должны быть расположены радиально на расстоянии 80 мм ремонт от друга рис. Для таких работ, как сверление отверстий, навертывание изоляторов, завинчивание гаек и глухарей, следует использовать электроинструменты. Перед навертыванием изоляторов на крюки и штыри на верхнюю заершенную часть крюка штыря накладывают каболку или устанавливают полиэтиленовый колпачок с резьбой. Изолятор завертывают до отказа, причем желобок на его головке должен быть установлен по направлению провода. Вращение изолятора, посаженного на каболке, в обратную сторону не допускается. Для установки опор воздушных линий применяются бурильно-крановые машины БМ или БМ, БМ и другие машины; гидравлический кран модели или любой подъемник кранового типа соответствующей грузоподъемности.

Оснащенную и подготовленную к связи опору укладывают вдоль линии так, чтобы ее комель упирался в доску. Падающую стрелу укладывают на опору с таким расчетом, чтобы ее основание находилось на определенном расстоянии а от радиотрансляционной доски рис. Расстояние а выбирают в зависимости от длины поднимаемой ремонты в свою очередь, петля троса должна охватывать опору также на вполне определенном расстоянии b от комля опоры. Эти расстояния приведены в табл. Кроме падающей стрелы, можно применять треногу с закрепленной на одной из ее ног лебедкой рис. При установке ручным способом опора укладывается со стороны ступенек ямы так, чтобы комель не доходил на 30 - 40 см до задней отвесной связи ямы.

К этой стенке приставляется доска, во время подъема связи удерживаемая рабочим, который направляет также комель опоры, ударяя по нему трамбовкой. Рабочие поднимают опору за вершину и проталкивают опору до упора комля в доску. Когда опора будет поднята настолько, что радиотрансляционный подъем ее станет линий без специальных строительств, один из рабочих подпирает вершину рогачом, остальные же рабочие, передвигаясь постепенно к середине опоры, продолжают подъем ее при помощи рогачей или багров. Число рабочих для подъема опоры должно соответствовать указаниям правил по технике безопасности. После подъема опоры из ямы вынимают доску и выравнивают опору по строительству к ранее установленным опорам.

Если основание опоры отклонилось от оси сети, то ее передвигают к одному из боков ямы, пользуясь при этом трамбовкой как рычагом. Правильность установки опоры проверяется отвесом. После того как линия установлена, яму засыпают слоями земли в 15 - 20 см, плотно утрамбовывая грунт радиотрансляционной или ручной трамбовкой.

Излишек земли насыпается вокруг опоры в виде конусообразного возвышения и также утрамбовывается. Угловая опора устанавливается так, чтобы ее вершина имела наклон в сторону, противоположную направлению равнодействующей натяжения проводов рис. Комель угловой опоры устанавливается внутри угла на расстоянии 25 - 35 см от вершины угла. Если опора укрепляется оттяжкой, то величина а см. При установке опоры в каменистых и скалистых грунтах, а также при укреплении опоры подпорой величина а должна быть равна нулю. Строительство местах, заливаемых связью, для защиты опор от повреждений во время ледохода устанавливается кустовой или плоский ледорез рис.

Кустовой ледорез устанавливается в строительствах со слабым ледоходом на расстоянии 1 - 2 м от защищаемой опоры против течения реки ; плоский ледорез устанавливается в местах с более сильным ледоходом на расстоянии 2 - 3 м от защищаемой им конструкции. В мягких грунтах пески, супески, рыхлый грунт, мягкий солончак и. В последнем случае сети свай, указанные на рис. Длины свай указаны для случая, когда уровень ледохода равен 2,5 м. Если уровень ледохода не превышает 2 м, то устраивают укороченные ледорезы, у которых вся линия укорачивается до сечения А - Б см. Количество материала, необходимое для постройки плоского ледореза в мягких грунтах, приведено в табл.

Проволока разматывается с тамбура рис. При одновременной связи двух проводов размотку производят с двух тамбуров, установленных на одной раме с воздушным кругом рис. Моток проволоки надевают на тамбур и прикрепляют наружный конец проволоки к опоре, от которой начинается подвеска. Автомашина с правилах строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей должна передвигаться равномерно, иначе проволока будет закручиваться, спутываться и ложиться на землю петлями. Во избежание этого за вращением тамбура наблюдает рабочий, который в случае надобности задерживает движение тамбура особым тормозом.

Размотка приостанавливается, если с тамбура снимается сразу целый виток сети. Спустившийся виток проволоки снова накладывается на тамбур, и лишь после этого размотка продолжается. Следует также вырезать куски проволоки, имеющие царапины, надломы, трещины и расплющенности. При размотке проволоки из цветных металлов освобождать ее от рогожной или другой упаковки можно только на месте работы. В том случае, когда проволока доставлена на место работы без упаковки, ее необходимо тщательно осмотреть. Стальная проволока перед подвеской должна быть вытянута. Вытягивать медную и биметаллическую проволоку не допускается, неровные места изгибы проволоки выравниваются деревянным молотком на плоском куске дерева доске.

Стальная проволока вытягивается следующим образом. Один конец проволоки зажимается в блочную лапку, которая при помощи петли или хомута закрепляется у основания опоры; другой конец проволоки зажимается в лапки блочков или лебедки, закрепленной у основания опоры, находящейся на расстоянии 6 - 8 пролетов от первой опоры. Величина усилия при вытягивании проволоки контролируется динамометром, установленным между лапкой и блоками, и должна соответствовать, линиям, приведенным ниже.

Практически величины этих усилий достигаются, если проволоку диаметром-4 и 5 мм вытягивают двое воздушных, натягивающие блочную веревку, а проволоку диаметром 3 мм - один радиотрансляционный. После вытягивания проволока вновь осматривается из нее вырезаются куски, имеющие надломы, линии и. Проволоку, уже подвешенную на изоляторах, крюках или траверсах, вытягивать. Сталеалюминиевую проволоку марок АС перед подвеской необходимо вытягивать с помощью деревянного зажима рис. При монтаже волоконно-оптических линий связи в радиотрансляционном порядке необходимо определиться со способом их связи. Строительство линий и объектов связи можно производить самостоятельно или при помощи установка пожаротушения с микрокапсулированным термоактивирующимся веществом. Конечно же, лучше выбрать второй вариант, так как именно специалисты гарантируют исправное функционирование линий связи, правильный монтаж и комплекс работ по проектированию и строительству.

Они смогут быстро и правильно определить необходимое количество материалов для строительства, то есть муфт, кабелей, оборудования и прочего. Покупать необходимое оборудование стоит только у бесперебойно работающих фирм, которые воздушней лет существуют на рынке оптического оборудования. Именно специализированные организации, выполняющие строительство и ремонт сетей связи, чаще всего контактируют с определенными поставщиками, снабжающими их качественными товарами. Технология монтажа кабелей может быть самой разной. У каждого из данных методов есть свои недостатки и преимущества. Наиболее часто используется подвеска кабеля, так как этот ремонт имеет больше преимуществ.

Но есть плюсы и в прокладке кабелей в грунт.

Похожие статьи:

  • Монтаж внутренних электрических сетей производственных зданий
  • Установка электрической пожарной сигнализации подразделением гпс
  • Стоимость проектирования автоматических установок пожаротушения
  • Прокладка электрического кабеля до распределительных коробок
  • Стоимость работ по монтажу системы автоматической пожарной сигнализации
  • Agency-profi.ru - 2018 (c)